الفئة A: المحركات الوحيدة التي نقدّمها
نقدّم فقط المحركات المنتقاة ضمن الفئة A، وتُباع بالجملة بالحاوية الكاملة. كل محرك في طلبك يُنظَّف ويُعايَن ويُدار عمود المرفق فيه يدويًا ويُصوَّر من جميع الجهات — وتصلك هذه الصور قبل دفع الرصيد.
بالجملة فقطالطلب المعتاد حاوية كاملة واحدة — 90 محركًا في حاوية 20 قدمًا أو 130 في 40 قدمًا، أو مع علب التروس 45 + 45 / 65 + 65. يمكن للعملاء الجدد أن يبدأ طلبهم الأول من 10 محركات (10 أو 20 أو 30 أو 40)، مع علب التروس والشحن المُجمَّع، بسعر القائمة، دون أي زيادة على سعر الطلب الأول (ويُسعَّر شحن LCL بشكل منفصل): عرض الطلب الأول. يمكن أن يبدأ طلبكم الثاني من 45 محركًا بسعر القائمة أيضًا. لا نبيع وحدات منفردة.
موديلات أخرىإلى جانب موديلات هذه الصفحة لدينا الكثير — 488 عائلة من المحركات وناقلات الحركة في قائمة مستودعنا، تخضع دائماً لتغيرات المخزون. أخبرنا بعدد الوحدات التي تحتاجها لنقدم لك أفضل سعر: قائمة المخزون الكاملة.
انتقاء واحد، بلا فئة أدنى
تقدّم ENGICOR فقط المحركات المنتقاة ضمن الفئة A. لا نبيع الفئة B أو C أو محركات Core، ولا توجد قائمة أسعار ثانية: كل سعر للوحدة منشور في هذا الموقع هو لمحرك من الفئة A، ويسري داخل حاوية كاملة فقط.
هذا الانتقاء ممكن بفضل الحجم. لدينا وصول إلى مستودع واسع النطاق في قوانغتشو، بمخزون يبلغ 2000+ محرك، ومنه تُجهَّز الطلبات. يتغيّر التوافر مع كل شحنة داخلة وخارجة، لذلك يُؤكَّد توافر كل موديل في عرض السعر الخاص بك بدل أن يُوعَد به مسبقًا.
المحركات مستعملة. ليست جديدة ولا مُعاد بناؤها ولا مُعاد تصنيعها ولا مُجدَّدة، ولا نصفها بأنها معتمدة. الفئة A هنا تعني الانتقاء الذي نقدّمه، إضافةً إلى التجهيز والسجل المصوَّر الموصوفين أدناه.
ما يحصل عليه كل محرك
يُنظَّف كل محرك ويُحرَّك ويُعايَن، ويُدار عمود المرفق فيه يدويًا بأداة للتأكد من أن الآلية تدور. ثم يُصوَّر من جميع الجهات. تُسلَّم المحركات نظيفة ومعروضة بعناية.
تُنظَّم الصور في ملف بسيط لكل طلب: محرك 1، محرك 2، محرك 3 وهكذا، وكل مرجع مرتبط بصوره. وعندما يكون كود المحرك أو لوحة تعريفه ظاهرًا، يظهر في الصور.
التنظيف
- يُنظَّف كل محرك
- يُعرض بعناية للسجل المصوَّر
التحريك والمعاينة
- يُحرَّك كل محرك ويُعايَن
- واحدًا تلو الآخر، لا بالدفعة
إدارة عمود المرفق يدويًا
- يُدار يدويًا بأداة
- للتأكد من أن الآلية تدور
التصوير من جميع الجهات
- صور فردية لكل محرك
- تُحفظ باسم محرك 1، محرك 2، محرك 3…
ما يشمله الفحص — وما لا يشمله
ما يشمله الفحص: إدارة عمود المرفق يدويًا وسجل مصوَّر فردي. وهو ليس اختبار انضغاط ولا اختبار تسرّب (leak-down) ولا اختبارًا على منصة ولا اختبار تشغيل، لذا لا يثبت وحده كيف سيعمل المحرك بعد تركيبه.
يشمل
- التنظيف والعرض بعناية
- إدارة عمود المرفق يدويًا بأداة
- صور لكل محرك من جميع الجهات
- ملف صور واحد لكل طلب
لا يشمل
- اختبار الانضغاط أو التسرّب
- اختبار على منصة أو اختبار تشغيل
- إثبات كيف سيعمل المحرك بعد تركيبه
علب التروس ليست جزءًا من هذا الفحص ولا من الفئة A: علب التروس المستعملة تُباع دون أي اختبار وظيفي وبحالتها الراهنة.
ملف صور طلبك. ملف بسيط لكل طلب، وكل مرجع فيه مرتبط بصور ذلك المحرك. وتتبع قائمة التعبئة المراجع نفسها وموديلات المحركات.
متى يجري الفحص في طلبك
الفحص والصور جزء من تجهيز الطلب. عربون 30% من إجمالي الطلب المتفق عليه يبدأ به تجهيز الطلب وحجز الشحن؛ وخلال التجهيز تُوثَّق الوحدات المختارة بالفيديو والصور تحت إشراف فريقنا، وتستلم ملف الصور مرتّبًا باسم محرك 1، محرك 2، محرك 3 وهكذا لمراجعته رقميًا. ويُسدَّد الرصيد المتبقي 70% قبل الشحن. وتتم الدفعتان بتحويل بنكي إلى الحساب المؤسسي لـENGICOR وفق فاتورة مبدئية مكتوبة. وإن فضّلت معاينة طلبك بنفسك، فمرحبًا بك في «يوم المعاينة في قوانغتشو»: عربون زيارة (500 دولار للزيارة المرتبطة بطلب أول من 10–40 محركًا، و1,000 دولار لطلبات الحاويات)، يُحتسب بالكامل ضمن عربون الـ30%، يبدأ به تجهيز دفعتك كاملة، ثم تعاينها وتعتمدها بنفسك في يوم واحد.
التسلسل الكامل، مع تكوينات الحاويات ومستندات التصدير، موجود في صفحة «كيف تطلب حاوية»؛ وطريقة التعامل مع كل دفعة في صفحة «حماية الدفع».
علب التروس تُباع بشروط مختلفة
علب التروس المستعملة تُباع دون أي اختبار وظيفي وبحالتها الراهنة. ليست جزءًا من انتقاء الفئة A ولا تخضع لفحص المحركات الموصوف أعلاه، وليست جديدة ولا مُجدَّدة.
تتوفر علب التروس فقط ضمن التكوينات المختلطة: 45 محركًا مع 45 علبة تروس في حاوية 20 قدمًا، أو 65 محركًا مع 65 علبة تروس في حاوية 40 قدمًا. الأسعار وملاحظات الدفع الثنائي موجودة في صفحة علب التروس. استثناء: يمكن أن يشمل الطلب الأول للعميل الجديد علب تروس أيضًا، بكمية مستقلة، بسعر القائمة.
الفئة A، بالحاوية
تُباع محركات الفئة A حصريًا بالحاوية الكاملة: 90 محركًا في حاوية 20 قدمًا أو 130 في حاوية 40 قدمًا، وتختار أنت المزيج من بين الموديلات السبعة عشر المنشورة. لا نبيع وحدات مفردة ولا منصات ولا حمولات جزئية.
الموديلات خارج السبعة عشر — بما فيها علامات أخرى يمكننا البحث عنها — هي استفسار تجاري لدى المبيعات، لا مخزون جاهز على الرف. وأيًّا كان المزيج، فكل محرك فيه من انتقاء الفئة A ويمر بالتجهيز والسجل المصوَّر نفسيهما.
اطلب القائمة الحالية والسعر
أخبرنا ببلد الوجهة والموديلات التي تحتاجها وحجم الحاوية. نرد خلال يوم عمل واحد — غالباً خلال ساعات — بالصور وسعر حاوية من الدرجة A.
أسئلة متكررة
ما هو المحرك المستعمل من الفئة A لدى ENGICOR؟
هو محرك من انتقاء الفئة A، وهي الفئة الوحيدة التي نقدّمها. يُنظَّف كل محرك ويُحرَّك ويُعايَن، ويُدار عمود المرفق فيه يدويًا بأداة للتأكد من أن الآلية تدور، ثم يُصوَّر من جميع الجهات. المحركات مستعملة — ليست جديدة ولا مُعاد بناؤها ولا مُعاد تصنيعها ولا مُجدَّدة.
ماذا يشمل فحص ENGICOR؟
ما يشمله الفحص: إدارة عمود المرفق يدويًا وسجل مصوَّر فردي. وهو ليس اختبار انضغاط ولا اختبار تسرّب (leak-down) ولا اختبارًا على منصة ولا اختبار تشغيل، لذا لا يثبت وحده كيف سيعمل المحرك بعد تركيبه.
ما الصور التي أستلمها؟
ملف صور واحد لكل طلب، مرتّب باسم محرك 1، محرك 2، محرك 3 وهكذا، وكل مرجع مرتبط بصور ذلك المحرك من جميع الجهات. يُجهَّز الملف أثناء تجهيز الطلب بعد العربون (30%)، ويصلك قبل سداد الرصيد المتبقي 70%، الذي يُسدَّد قبل الشحن.
هل تبيعون محركات من الفئة B أو C أو Core؟
لا. نقدّم فقط المحركات المنتقاة ضمن الفئة A، وتُباع بالحاوية الكاملة. لا توجد فئة أدنى ولا قائمة أسعار ثانية.
هل علب التروس من الفئة A أيضًا؟
لا. علب التروس المستعملة تُباع دون أي اختبار وظيفي وبحالتها الراهنة، وليست جزءًا من فحص محركات الفئة A. تتوفر فقط ضمن التكوينات المختلطة: 45 محركًا مع 45 علبة تروس في حاوية 20 قدمًا، أو 65 مع 65 في حاوية 40 قدمًا. استثناء: يمكن أن يشمل الطلب الأول للعميل الجديد علب تروس أيضًا، بكمية مستقلة، بسعر القائمة.
كم عدد المحركات في المخزون؟
لدينا وصول إلى مستودع واسع النطاق في قوانغتشو، بمخزون يبلغ 2000+ محرك، ومنه تُجهَّز الطلبات للأسواق الدولية. المخزون يتحرك باستمرار، لذلك يُؤكَّد توافر كل موديل في عرض السعر الخاص بك.
من أين تأتي المحركات؟
من مركبات كانت تسير في الصين. وهي محركات أصلية من تويوتا ونيسان وهيونداي وكيا وإيسوزو، وليست واردات من السوق اليابانية المحلية (JDM).
ما الذي يكون مركّبًا على كل محرك؟ وهل يشمل وحدة التحكم (ECU) وضفيرة الأسلاك؟
تُورَّد المحركات كما فُكّت من المركبة. ما يكون مركّبًا عليها يختلف من وحدة إلى أخرى ويظهر في صور كل محرك. لا نورّد وحدات التحكم (ECU) ولا ضفائر الأسلاك المستعملة؛ ويمكن توفير ضفائر جديدة وقطع جديدة أخرى عند الطلب وتُسعَّر على حدة.
هل تقدمون ضمانًا؟
لا. المحركات مستعملة وتُباع بلا فترة ضمان. ما تحصل عليه في المقابل هو اختيار الفئة A، والفحص اليدوي لدوران عمود المرفق، وصور كل محرك في طلبك قبل دفع الرصيد.
ماذا لو أظهرت صور أحد المحركات مشكلة؟
أخبرنا قبل دفع الرصيد ونستبدله بوحدة أخرى من الموديل نفسه، مع صور جديدة.