كيف تُحمى دفعتكم

ما الذي يسوء فعلًا في هذه التجارة

نادرًا ما يكون الأمر اختفاءً تامًا، وإن كان ذلك يحدث. الإخفاقات الشائعة أهدأ من ذلك. يُطلب المال إلى حساب شخصي بدل حساب شركة، فلا يبقى طرف مؤسسي يمكن ملاحقته. تتغيّر الشروط بين عرض السعر والفاتورة. يتبيّن أن الصور التي أُرسلت إليكم لبضاعة لم تكن لكم قط. تُقيَّد الدفعة ثم تتوقف الرسائل ثلاثة أسابيع.

كل شرط أدناه يجيب عن أحد هذه الإخفاقات، وكل واحد منها شيء يمكنكم التحقق منه قبل أن ترسلوا أي شيء.

حساب مؤسسي، ومطابقة الاسم، وتحويل T/T فقط

كل دفعة تتم بتحويل بنكي (T/T) إلى الحساب البنكي المؤسسي لـENGICOR، ويطابق اسم المستفيد اسم الشركة. لا نطلب أبدًا تحويلات إلى حسابات شخصية أو باسم أحد المديرين أو إلى طرف ثالث.

هذا أرخص فحص يمكنكم إجراؤه مع أي مورّد، ونحن منهم: اطلبوا بيانات المستفيد قبل الالتزام وتحقّقوا من أن الاسم على الحساب هو الاسم الوارد في الفاتورة المبدئية. عدم التطابق ليس خللًا إداريًا عابرًا، بل هو أوثق علامة تحذير في هذا العمل.

بنكنا: الحساب باسم Silkvin & Engicor LLC — الشركة المسجّلة في المنطقة الحرة لمدينة الشارقة للإعلام والتي تعمل باسم ENGICOR — لدى Wio Bank PJSC في أبوظبي، وهو بنك خاضع لرقابة مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي. تُرسَل البيانات البنكية الكاملة فقط في فاتورتكم المبدئية المكتوبة. لا نغيّر البيانات البنكية أبدًا عبر البريد الإلكتروني أو الرسائل: إذا وصلتكم بيانات مختلفة باسمنا فلا تدفعوا، وتأكّدوا معنا أولًا عبر واتساب +971 58 560 8718.

فاتورة مبدئية مكتوبة قبل أي دفعة

لا تُطلب أي دفعة قبل أن يُصدر قسم المبيعات فاتورة مبدئية مكتوبة. وهي تحدّد الموديلات والكميات وأسعار الوحدات وشرط التسليم (Incoterm) وشروط الدفع والحساب الذي تُحوَّل إليه الأموال. عرض السعر المُعَدّ في أداة التسعير الإلكترونية صالح لمدة 14 يومًا؛ أما الفاتورة المبدئية فهي ما يُنفَّذ الطلب على أساسه. رخصتنا التجارية وشهادة التأسيس متاحتان عند الطلب قبل أي دفعة.

دفعتان: عربون 30% و70% قبل الشحن

يُدفع الطلب على جزأين، وكلاهما محسوب على إجمالي الطلب المتفق عليه. عربون الـ30% يبدأ به تجهيز طلبكم وترتيب حجز الشحن. والرصيد المتبقي 70% يُسدَّد قبل الشحن. إذا لم نتمكّن من تجهيز الدفعة المتفق عليها من الوحدات خلال 15 يوم عمل من استلام عربونكم، يُردّ إليكم عربون الـ30% كاملًا. وإذا أظهرت صور إحدى الوحدات مشكلةً ولم نتمكّن من استبدالها بوحدة أخرى من الطراز نفسه، يُردّ إليكم الجزء من العربون المقابل لتلك الوحدة.

الهيكل نفسه أيًّا كانت طريقة شرائكم. في الطلب عن بُعد تُوثَّق الوحدات المختارة بفيديو تحت الإشراف وصور فردية — كل محرك يُنظَّف، ويُدار عمود المرفق فيه يدويًا للتأكد من أنه يدور، ويُصوَّر من جميع الجهات، في ملف واحد لكل طلب مرتّب باسم محرك 1، محرك 2، محرك 3 وهكذا — وتصلكم هذه الصور قبل دفع الرصيد. وإن فضّلتم رؤية الوحدات بأنفسكم، فمرحبًا بكم في يوم المعاينة في قوانغتشو: يبدأ الـ30% حينها بعربون زيارة (500 دولار للزيارة المرتبطة بطلب أول من 10–40 محركًا، و1,000 دولار لطلبات الحاويات)، يُدفع بتحويل T/T إلى الحساب المؤسسي بعد الفاتورة المبدئية ويُحتسب بالكامل ضمن الـ30%؛ وتستكملون بقية الـ30% خلال يومَي عمل من اعتماد دفعتكم، ويُسدَّد الـ70% قبل الشحن. وإن لم يتم الطلب فلا يُرَدّ عربون الزيارة: فهو يغطي التجهيز والتوريد والخدمات اللوجستية المنفَّذة لزيارتكم.

ما يشمله الفحص: إدارة عمود المرفق يدويًا وسجل مصوَّر فردي. وهو ليس اختبار انضغاط ولا اختبار تسرّب (leak-down) ولا اختبارًا على منصة ولا اختبار تشغيل، لذا لا يثبت وحده كيف سيعمل المحرك بعد تركيبه. وعلب التروس المستعملة في الحاوية المختلطة تُباع دون اختبار وبحالتها الراهنة.

تصدير يُنسَّق في المستودع نفسه

لشركة شحن وخدمات لوجستية مكتبٌ في مستودع قوانغتشو نفسه، وهي تنسّق الحاوية وحجز الشحن ومستندات التصدير: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ، وبيان التصدير، وبوليصة الشحن. وتشير قائمة التعبئة إلى موديلات المحركات وإلى ملف طلبكم، فتستخدم المستندات والسجل المصوَّر المراجع نفسها.

الأسعار على أساس FOB، ويُسعَّر الشحن بشكل منفصل؛ ويمكن تسعير CIF عند الطلب، ويُؤكَّد في كل عرض سعر.

لا أكثر من خمسة أيام دون أخبار

من العربون حتى الشحن تصلكم تحديثات عند كل مرحلة كل خمسة أيام على الأكثر، حتى لو كان التحديث مجرد موعد الخطوة التالية. إنه التزام صغير لكنه كاشف على نحو لافت: ففي الإخفاقات التي يرويها المشترون بعد حاوية سيئة، بدأ الصمت قبل الاعتراف بالمشكلة بوقت طويل.

ما لا نقدّمه

لا حساب ضمان (escrow) ولا غطاء «ضمان التجارة» من منصّة إلكترونية — فنحن نبيع مباشرة، والشروط أعلاه تعاقدية لا تفرضها منصّة. لا شروط دفع بعد الشحن: يُسدَّد الرصيد قبل أن تُشحن الحاوية. لا فترة ضمان على المحركات المستعملة. لا توصيل من الباب إلى الباب ولا تخليص جمركي في بلد الوجهة.

هذه الحدود لا تقل أهمية عن الالتزامات. المورّد الذي يوافق على كل ما تطلبونه في الطلب الأول يخبركم بشيء عن مدى حرصه على الوفاء به، والحدّ المكتوب يُتحقَّق منه أسهل بكثير من الوعد المتحمّس. وإن أردتم التحقق منّا كما نتحقق نحن من أي غريب، فاقرؤوا دليلنا حول كيفية التحقق من مورّد المحركات المستعملة.

أسئلة متكررة