Как защищён Ваш платёж

Что на самом деле идёт не так в этом бизнесе

Полное исчезновение поставщика случается, но редко. Обычные сбои тише. Деньги просят перевести на личный счёт, а не на счёт компании, — и тогда нет юридического лица, к которому можно предъявить претензию. Условия меняются между предложением и инвойсом. Присланные фотографии оказываются снимками товара, который никогда не был Вашим. Платёж проходит — и сообщения прекращаются на три недели.

Каждое условие ниже отвечает на один из этих сбоев, и каждое Вы можете проверить до того, как что-либо отправить.

Корпоративный счёт, совпадение имени, только T/T

Все платежи выполняются банковским переводом (T/T) на корпоративный банковский счёт ENGICOR, и имя получателя совпадает с названием компании. Мы никогда не просим переводов на личные счета, на имя директора или третьим лицам.

Это самая дешёвая проверка, которую можно провести с любым поставщиком, включая нас: запросите реквизиты получателя до того, как брать обязательства, и проверьте, совпадает ли имя на счёте с именем в проформа-инвойсе. Несовпадение — не канцелярская мелочь. Это самый надёжный тревожный сигнал в этом бизнесе.

Наш банк: счёт принадлежит Silkvin & Engicor LLC — компании из свободной зоны Sharjah Media City, работающей под брендом ENGICOR, — и открыт в Wio Bank PJSC в Абу-Даби, банке под надзором Центрального банка ОАЭ. Полные банковские реквизиты указываются только в Вашем письменном проформа-инвойсе. Мы никогда не меняем реквизиты по электронной почте или в сообщениях: если Вы получили другие реквизиты от нашего имени, не платите и сначала уточните у нас в WhatsApp +971 58 560 8718.

Письменный проформа-инвойс до любой оплаты

Никакая оплата не запрашивается, пока отдел продаж не выставит письменный проформа-инвойс. В нём зафиксированы модели, количество, цены за единицу, Incoterm, условия оплаты и счёт, на который поступают деньги. Расчёт, сделанный в онлайн-калькуляторе, действителен 14 дней; заказ исполняется по проформа-инвойсу. Торговая лицензия и свидетельство о регистрации компании предоставляются по запросу до любой оплаты.

Два платежа: депозит 30% и 70% до отгрузки

Заказ оплачивается в два этапа, оба рассчитываются от согласованной суммы заказа. Депозит 30% запускает подготовку Вашего заказа и бронирование отгрузки. Оставшиеся 70% оплачиваются до отгрузки. Если мы не сможем подготовить согласованную партию в течение 15 рабочих дней после получения депозита, депозит 30% возвращается в полном объёме. Если фотографии какой-либо единицы показывают проблему и заменить её другой единицей той же модели невозможно, часть депозита, приходящаяся на эту единицу, возвращается.

Схема одна и та же при любом способе покупки. При удалённом заказе выбранные единицы документируются на видео под контролем и на индивидуальных фотографиях — каждый двигатель очищен, его коленвал провёрнут вручную, чтобы убедиться, что он вращается, и сфотографирован со всех сторон, в одном файле на заказ с позициями «Двигатель 1», «Двигатель 2», «Двигатель 3» и так далее, — и Вы получаете эти фото до оплаты остатка. Если Вы предпочитаете увидеть единицы сами, мы рады Вашему визиту в День инспекции в Гуанчжоу: тогда 30% начинаются с депозита за визит (500 USD — за визит под первый заказ из 10–40 двигателей; 1 000 USD — для заказов контейнерами), который оплачивается переводом T/T на корпоративный счёт после проформа-инвойса и полностью засчитывается в 30%; остаток 30% Вы вносите в течение 2 рабочих дней после утверждения партии, а 70% оплачиваются до отгрузки. Если заказ не оформлен, депозит за визит не возвращается: он покрывает подготовку, поиск единиц и логистику, выполненные для Вашего визита.

Что входит в проверку: ручное проворачивание коленчатого вала и индивидуальная фотофиксация. Это не проверка компрессии, не тест на утечку (leak-down), не стендовые и не ходовые испытания, поэтому сама по себе проверка не доказывает, как двигатель будет работать после установки. Б/у коробки передач в смешанном контейнере продаются без проверки, в текущем состоянии.

Экспорт организуется на том же складе

Транспортно-логистическая компания, офис которой находится на том же складе в Гуанчжоу, организует контейнер, бронирование отгрузки и экспортные документы: коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения, экспортную декларацию и коносамент. Упаковочный лист ссылается на модели двигателей и на файл Вашего заказа, поэтому документы и фотофиксация используют одни и те же обозначения.

Цены указаны на условиях FOB, фрахт рассчитывается отдельно; CIF можно рассчитать по запросу, он подтверждается в каждом предложении.

Не более пяти дней без новостей

От депозита до отгрузки Вы получаете сообщения о ходе заказа не реже одного раза в пять дней, даже если сообщение — это просто дата следующего шага. Это небольшое обязательство, но очень показательное: в историях сбоев, которые покупатели рассказывают после неудачного контейнера, молчание начиналось задолго до того, как проблему признавали.

Чего мы не предлагаем

Ни эскроу, ни «торговых гарантий» маркетплейса — мы продаём напрямую, и условия выше закреплены договором, а не правилами платформы. Никакой оплаты после отгрузки: остаток оплачивается до того, как контейнер будет отгружен. Никакого гарантийного срока на б/у двигатели. Ни доставки «от двери до двери», ни таможенного оформления в стране назначения.

Эти ограничения важны не меньше, чем обязательства. Поставщик, который соглашается на всё, о чём Вы просите в первом заказе, кое-что сообщает Вам о том, насколько тщательно он собирается это выполнять, а письменное ограничение проверить гораздо проще, чем восторженное обещание. Если хотите проверить нас так, как мы проверили бы незнакомца, прочитайте наше руководство о том, как проверить поставщика б/у двигателей.

Частые вопросы