Хранятся на нашем собственном объекте в Гуанчжоу, Китай — одном из крупнейших складов б/у двигателей в Китае. Осмотр, тестирование, серийная маркировка и отправка напрямую из Гуанчжоу опломбированными контейнерами 20 или 40 футов в страны Персидского залива, Африки, Южной Азии, СНГ и Восточной Европы — никогда поштучно и россыпью. Продажи ведутся из нашего коммерческого офиса в Дубае.
Рынок б/у двигателей переполнен предложениями, которые продают вслепую, прямо с пола склада — без тестов, без документов, без гарантии. ENGICOR управляет собственным складом в Гуанчжоу с классификацией и фотофиксацией, чтобы покупатель получал доказательства, а не обещания. Тот же ликвидный рынок, но радикально ниже риск для покупателя.
Уникальный QR-серийный номер, 8–12 фото и 30-секундное видео на каждый двигатель. Покупатели приобретают по коду откуда угодно — лететь в Гуанчжоу не нужно.
Проверка вращения, осмотр масла/охлаждающей жидкости, эндоскоп и компрессия/утечка при необходимости. На каждой единице напечатана классификация A / B / C / Core.
Двигатели класса A получают письменную гарантию замены или кредита на 30–60 дней прямо в счёте — не расплывчатый маркетинговый текст. Это превращает разовых покупателей в постоянных клиентов.
Термообработанные ящики или обвязанные паллеты, антикоррозийная бумага VCI, защита углов и фото каждого загруженного паллета отправляется клиенту. Меньше повреждений при транспортировке, меньше претензий.
Еженедельный прайс-лист и каталог WhatsApp Business для каждого рынка — готовые к отправке контейнеры, например «контейнер 20 футов на 30 бензиновых двигателей для Нигерии» или «контейнер 40 футов на 65 дизельных двигателей для Кении».
Досье KYC для покупателей из СНГ/Ирака/России, проверка санкций и чистый банкинг. Мы защищаем банковские отношения, которые позволяют трейдеру из ОАЭ продолжать работу.
Мы не замораживаем капитал в редких двигателях. Запасы сосредоточены на семействах, которые тысячами повторяются в странах Персидского залива, Африки, Пакистана, Ирака и СНГ — проверенные, простые для идентификации и лёгкие для продажи партиями.
Иллюстративные студийные рендеры на основе нашего реального склада в Гуанчжоу — каждый реально проданный двигатель отправляется с собственными настоящими фотографиями и серийным номером.
Европейские, японские, корейские, американские и китайские платформы, организованные по марке и коду двигателя, фотографируются и классифицируются по прибытии. Если это продаётся контейнером — у нас это есть.
Показанные логотипы обозначают платформы, которые мы регулярно храним на складе, и являются собственностью их владельцев.
Классы никогда не смешиваются в одной продаже. Покупатель всегда точно знает, что он покупает, что входит в комплект, что протестировано и какая гарантия применяется.
Полный двигатель, низкая неопределённость, базовые тесты пройдены, основные аксессуары включены.
Рабочий двигатель с отсутствием некоторых аксессуаров или необходимостью профилактического обслуживания.
Двигатель для ремонта/восстановления, полнота не гарантируется. Идеально для технических покупателей.
Единица для запчастей или восстановления. Продаётся партией или на вес производителям восстановленных двигателей.
Без визитов, без догадок. Отправьте коды и пункт назначения — мы берём на себя закупку, классификацию, документацию и доставку от начала до конца.
Сообщите нам пункт назначения и коды двигателей, которые вам нужны — через WhatsApp или форму ниже. Занимает две минуты.
Из собственного запаса и от 3–5 проверенных поставщиков в Китае, получение на нашем складе в Гуанчжоу, подсчёт и маркировка QR-кодом — цифровая запись на каждый двигатель.
Компрессия/утечка при необходимости, проверка масла и охлаждающей жидкости — каждый двигатель получает классификацию A / B / C / Core, фото и видео до вашей оплаты.
Утвердите вашу партию по указанной цене, получите счёт и упаковочный лист, оплатите банковским переводом или на согласованных условиях. Заказы класса A имеют письменную гарантию.
Экспорт FCL/LCL с полной документацией по коду HS, сертификатом происхождения и страховкой — отслеживается до вашего порта.
Прямо с площадки нашего склада в Гуанчжоу и зоны подготовки к экспорту — тысячи двигателей с высокой оборачиваемостью, практический осмотр и упакованные паллеты, готовые к контейнеру.
Тысячи двигателей на складе
Разложено по маркам
Отсортированный товар на столах
Покупатели проверяют на месте
Упаковано для экспорта
Погрузка контейнера
Африка покупает объём, цену и наличие. Страны Персидского залива покупают качество, скорость и совместимость. СНГ и Восточная Европа покупают конкретные коды — строго под заказ и с проверкой комплаенса.
Высокий объём, активный спрос и покупатели, которые уже приезжают в Гуанчжоу, чтобы заполнить контейнеры. Самая простая оплата и ясность по таможне.
Сильный региональный спрос на японские, корейские и дизельные семейства; некоторым нужна дополнительная документация или лицензированные импортёры.
Реальный спрос на конкретные коды, но работа строго по B2B с полным KYC, проверенными покупателями, чистыми банковскими переводами и юридическим одобрением. Без Ирана.
Мы продаём исключительно закрытыми контейнерами 20 и 40 футов. Именно покупка целого контейнера позволяет удерживать нашу цену за двигатель на лучшем оптовом уровне рынка — никаких единичных продаж, никакой розницы.
Полный опломбированный контейнер 20 футов, смешанный или с одним кодом — идеален для первых заказов и небольших рынков назначения.
Полный опломбированный контейнер 40 футов — наша лучшая оптовая цена за двигатель, для устоявшихся импортёров и постоянных покупателей.
Каждая гарантия ниже существует по одной причине: чтобы вы могли подтвердить контейнер прямо из своего офиса, не видя его заранее, и получить именно то, за что заплатили.
Каждый двигатель серийно маркируется, фотографируется и снимается на видео до размещения в каталоге — вы видите именно ту единицу, а не фото со стока, прежде чем оформить заказ.
Отдельная линия WhatsApp для запросов цен и вопросов — реальные ответы от нашей команды в течение часов, а не автоматическая очередь.
Мы отслеживаем еженедельный оптовый рынок б/у двигателей в Китае, чтобы цена вашей партии отражала реальный рынок — а не завышенную разовую котировку.
Более быстрая доставка прямо от источника: глубоководный порт Наньша в Гуанчжоу — один из самых загруженных контейнерных портов мира — плюс авиагрузы через аэропорт Гуанчжоу Байюнь (CAN), ваш контейнер отправляется через несколько дней после подтверждения оплаты.
От дистрибьюторов одного контейнера до еженедельных заказов мастерских — скажите нам, к какому типу вы относитесь, и мы пришлём цены под ваш объём.
Нигерия, Кения, Гана, Танзания, Уганда, Эфиопия — заказывают контейнеры 20 и 40 футов, от ежемесячно до ежеквартально.
Контейнеры 20 футов со смешанными кодами класса A, синхронизированные с вашим циклом пополнения — счёт с НДС, быстрое таможенное оформление.
Дистрибьюторы Саудовской Аравии и Омана, закупающие повторяющиеся коды оптом — Theta, 2TR, QR25 — постоянные заказы контейнеров каждые 4–6 недель.
Дизельные семейства — 4HK1, 4JB1, 2KD, Canter — по рамочным соглашениям с проверенными единицами и листами компрессии.
Экспедиторы, заполняющие опломбированные контейнеры в Лагос, Момбасу и Тему — полные загрузки 20/40 футов, включая экспортную упаковку.
Восточноевропейские восстановители, закупающие дизельные блоки и класс B партиями; покупатели из СНГ на конкретные коды — под заказ, предоплата, проверка.
Коммерческий счёт, упаковочный лист по серийным номерам, сертификат происхождения, экспортная декларация и коносамент.
Правильная классификация для бензиновых и дизельных двигателей, с учётом специфических требований каждого рынка назначения.
Заявления конечного пользователя, проверенные покупатели и чистые банковские переводы для маршрутов СНГ, Ирака и России. Иран полностью исключён.
Где требуется — например, PVoC/KEBS Кении — проверяется перед отгрузкой, чтобы груз прошёл таможню без сюрпризов.
ENGICOR работает строго в формате оптовой торговли B2B. Мы продаём исключительно опломбированными контейнерами 20 и 40 футов импортёрам, дистрибьюторам, мастерским и автопаркам — никогда поштучно, паллетами или в розничных количествах.
Двигатели хранятся, осматриваются, тестируются, фотографируются и классифицируются на нашем собственном объекте в Гуанчжоу, Китай — одном из крупнейших складов б/у двигателей в Китае — и отправляются напрямую из Гуанчжоу. Наш коммерческий офис в Дубае, ОАЭ, занимается продажами, котировками и работой с клиентами.
Каждый двигатель имеет уникальный QR-серийный номер, 8–12 фото, короткое видео и классификацию A/B/C/Core. Вы покупаете по коду и документации — посещать наш склад в Гуанчжоу не нужно.
Двигатели класса A получают письменную гарантию B2B на 30–60 дней замены или кредита в счёте. Класс B имеет очень ограниченную гарантию; класс C и Core продаются как есть. Условия всегда прописаны письменно, никогда расплывчато.
Персидский залив, Восточная и Западная Африка, Южная Азия (Пакистан, Ирак) как приоритетные направления; СНГ, Россия и Восточная Европа — строго под заказ и с проверкой комплаенса. Мы не обслуживаем Иран.
Один полный опломбированный контейнер: контейнер 20 футов (25–35 двигателей) или контейнер 40 футов (55–75 двигателей). Мы не продаём поштучно или частичными паллетами — именно покупка целого контейнера позволяет удерживать нашу цену за двигатель на лучшем оптовом уровне рынка.
Отправьте пункт назначения и коды двигателей через WhatsApp или форму ниже — мы отвечаем фото, классификациями и ценой партии в течение одного рабочего дня, часто в течение нескольких часов.
Банковский перевод (T/T) — стандартный способ. Постоянные клиенты могут договориться о депозите с оплатой остатка перед отгрузкой. Все условия подтверждаются письменно в счёте до оплаты.
Отправьте нам страну назначения и целевые семейства двигателей. Мы ответим текущим прайс-листом, классификациями, ценами по партиям и вариантами загрузки контейнера.
Написать нам в WhatsApp