Б/у двигатели класса A, контейнерами.

Обычный заказ — один полный контейнер в одной из четырёх конфигураций: 20 футов — 90 двигателей или 45 двигателей + 45 коробок передач; 40 футов — 130 двигателей или 65 двигателей + 65 коробок. В смешанной загрузке 90 или 130 — это общее число единиц. Это наши коммерческие конфигурации, а не физический предел контейнера: вес, габариты и распределение каждой загрузки проверяются при подготовке. Исключение — первая покупка нового клиента: она может начинаться от 10 двигателей — 10, 20, 30 или 40 — с коробками передач и сборной отправкой, по опубликованной прайсовой цене за единицу, без наценки за первый заказ; морской фрахт сборным грузом (LCL) из Гуанчжоу рассчитывается отдельно. Мы не продаём поштучно.

Мы отбираем только двигатели класса A. Каждый двигатель очищают и осматривают, а коленчатый вал проворачивают вручную инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается. Затем двигатель фотографируют со всех сторон. Вы получаете фотофайл: «Двигатель 1», «Двигатель 2», «Двигатель 3»… Что охватывает проверка: ручное проворачивание коленвала и индивидуальную фотофиксацию. Это не замер компрессии, не тест на утечку, не стендовые и не ходовые испытания, поэтому сама по себе проверка не доказывает, как двигатель будет работать после установки.

Нет. Двигатели бывшие в употреблении и продаются без гарантийного срока. Взамен вы получаете отбор класса A, ручное проворачивание коленвала и фото каждого двигателя заказа до оплаты остатка. Б/у коробки передач продаются без проверки работоспособности, в текущем состоянии (как есть).

Приоритетные направления — страны Залива, Восточная и Западная Африка, Южная Азия (Пакистан, Ирак); СНГ, Россия и Восточная Европа — строго под заказ и после проверки на соответствие. Иран не обслуживаем.

ENGICOR работает строго оптом B2B. Обычные заказы — полными 20- или 40-футовыми контейнерами для импортёров, дистрибьюторов, автосервисов и автопарков. Первая покупка нового клиента может начинаться от 10 двигателей (10, 20, 30 или 40). Никогда поштучно и в розницу.

С автомобилей, которые эксплуатировались в Китае. Это оригинальные двигатели Toyota, Nissan, Hyundai, Kia и Isuzu, а не привезённые с внутреннего рынка Японии (JDM). У нас есть доступ к крупному складу в Гуанчжоу, Китай, с запасом 2 000+ двигателей; там готовятся заказы и отправляются на международные рынки. Наличие по каждой модели подтверждается в предложении. ENGICOR базируется в свободной зоне Sharjah Media City, ОАЭ — продажи, контракты и предложения ведутся из ОАЭ.

В Гуанчжоу, провинция Гуандун, юг Китая. Сама ENGICOR зарегистрирована в свободной зоне Sharjah Media City, ОАЭ. Адрес склада и детали визита сообщаются при согласовании визита.

Отправьте запрос через форму (выберите «Визит на склад в Гуанчжоу») или в WhatsApp, указав модели, количество, страну назначения и удобные даты. Проформа-инвойс — в течение 1 рабочего дня. Дата визита фиксируется в течение 24 часов после получения визитного депозита (500 USD — за визит под первый заказ из 10–40 двигателей; 1 000 USD — для заказов контейнерами), который полностью засчитывается в ваш депозит 30%.

Проформа-инвойс — в течение 1 рабочего дня после получения списка; дата визита — в течение 24 часов после визитного депозита (500 USD — визит под первый заказ; 1 000 USD — заказы контейнерами); вся партия — в течение 10 рабочих дней после депозита или к более поздней дате по вашему выбору; осмотр и утверждение заказа — за один день. Затем вы доплачиваете до 30% в течение 2 рабочих дней, а 70% оплачиваются до отгрузки.

Коды или модели двигателей, количество, страну назначения и желаемую дату или период визита. Данные отеля можно прислать позже, когда будем согласовывать трансфер.

Да. После получения визитного депозита наша команда отбирает и готовит всю партию — включая двигатели, поставляемые через нашу сеть поставщиков в Гуандуне, — нумерует каждый двигатель и выставляет партию в отдельной зоне осмотра в течение 10 рабочих дней или к более поздней дате по вашему выбору. Время на месте уходит на осмотр, а не на ожидание.

Наши визиты строятся вокруг партии, подготовленной для вас, чтобы всё завершить за один день. Поштучный отбор покупателем оценивается отдельно, и цена может отличаться от опубликованной. Любой двигатель из подготовленной партии с видимой проблемой заменяется другим той же модели по той же цене.

Да. При согласованном визите мы забираем вас из отеля в Гуанчжоу и отвозим на склад. Данные отеля можно прислать при согласовании трансфера.

При дистанционном заказе выбранные двигатели документируются на видео под контролем и на отдельных фото: каждый очищают, коленвал проворачивают вручную, чтобы убедиться, что он вращается, и фотографируют со всех сторон — в архиве «Двигатель 1, Двигатель 2, Двигатель 3…». Фото вы получаете до оплаты остатка; если фото показывают проблему, сообщите до оплаты остатка — мы заменим двигатель на другой той же модели с новыми фото.

Логистическая компания с офисом на том же складе в Гуанчжоу координирует контейнер, бронирование отгрузки и экспортные документы — коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения, экспортную декларацию и коносамент. Цены FOB; фрахт и CIF рассчитываются по запросу. Доставку «до двери» и растаможку в стране назначения мы не предлагаем.

Да — б/у коробки передач, в двух смешанных конфигурациях контейнера (45 двигателей + 45 коробок в 20-футовом или 65 + 65 в 40-футовом) и в составе первого заказа нового клиента, где количество коробок указывается отдельно от количества двигателей. Б/у коробки передач продаются без проверки работоспособности, в текущем состоянии (как есть). Без проверки работы, без класса A и без гарантии. Коробки 2TR-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FE, QR25DE, MR20DE и HR16DE — только 2WD. Контейнеры только с коробками или другие пропорции — коммерческий запрос в отдел продаж.

Отправьте направление и модели двигателей в WhatsApp или через форму ниже — мы ответим с наличием и ценами на партию в течение одного рабочего дня, часто в течение нескольких часов.