Три определения
Контрактный (б/у) двигатель снят с автомобиля и продаётся в том состоянии, в каком его сняли, без вскрытия. Отремонтированный (капитально восстановленный) двигатель — это б/у двигатель, который вскрыли и отремонтировали с заменой изношенных деталей; сколько именно заменено, целиком зависит от ремонтника. Двигатель, восстановленный на заводе (реманафактуринг), полностью разбирается и собирается заново по документированной спецификации, обычно в заводском процессе, и, как правило, продаётся с гарантией.
Цена следует за объёмом работ. У контрактных двигателей самая низкая цена за единицу; отремонтированные добавляют стоимость работ и деталей; восстановленные на заводе по цене ближе к новым. Универсального юридического стандарта ни для одного из трёх терминов нет, поэтому значение имеет только определение, записанное в вашем расчёте.
| Контрактный | Отремонтированный / капитально восстановленный | Восстановленный на заводе | |
|---|---|---|---|
| Что сделано | Снят и продаётся в том виде, как снят | Вскрыт, изношенные детали заменены | Полностью разобран, собран по спецификации |
| Относительная стоимость | Самая низкая | Средняя | Ближе всего к новому |
| Типичная гарантия | Редко | Зависит от ремонтника | Обычно есть |
| Кто покупает | Импортёры, магазины запчастей и автосервисы, которые устанавливают | Автосервисы и конечные пользователи | Автопарки, дилеры, рынки с запретом б/у запчастей |
| Что подтверждает состояние | Отбор, фотографии, инспекция покупателем | Перечень деталей и запись мастерской | Спецификация и протокол испытаний |
Что подходит вашему рынку
В большей части Африки, Ближнего Востока и Южной Азии массовая торговля идёт контрактными двигателями: магазин запчастей импортирует единицы класса A, а автосервисы их устанавливают. Ремонт делается на месте, где работа дешевле, чем за рубежом, — из единиц более низкого класса и ремфонда. Восстановленные на заводе двигатели — решение для рынков, которые запрещают б/у запчасти, но допускают восстановленные, — самый известный пример Бразилия, — а также для автопарков, которым нужна гарантия. Атлас правил импорта показывает, где что разрешено.
Что продаёт ENGICOR — прямо
ENGICOR поставляет только контрактные двигатели, только класса A, полными контейнерами. Они не отремонтированы, не восстановлены и не прошли реманафактуринг, и мы не называем их сертифицированными. Каждый двигатель очищают, осматривают и перебирают руками, его коленчатый вал проворачивают вручную инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается, и фотографируют со всех сторон. Эта проверка — не замер компрессии, не тест на утечку, не стендовое и не ходовое испытание.
Вопросы, которые показывают, что вам предлагают
Спросите, вскрывался ли двигатель. Попросите перечень заменённых деталей, если они были. Спросите, что означает класс — письменно, — и какие доказательства вы получите до оплаты остатка. Продавец, который называет контрактный двигатель «восстановленным», потому что его помыли и покрасили, сообщает вам нечто важное обо всём остальном, что он говорит.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Отремонтированный двигатель — то же самое, что восстановленный на заводе?
Не обязательно. Отремонтированный обычно означает восстановленный в объёме, который определил сам ремонтник; восстановленный на заводе (реманафактуринг), как правило, означает полностью разобранный и собранный по документированной спецификации, обычно с гарантией.
Контрактные двигатели хуже отремонтированных?
Это другой продукт по другой цене. Хорошо отобранный контрактный двигатель, который не вскрывали, сохраняет заводскую сборку; отремонтированный хорош ровно настолько, насколько хорош ремонтник.
Продаёт ли ENGICOR отремонтированные двигатели?
Нет. ENGICOR поставляет только контрактные двигатели класса A, полными контейнерами, и называет их контрактными (б/у).