Как пользоваться атласом
В каждой строке указаны статус для б/у автомобильных двигателей, что применяется на практике и источник, на который мы опирались. Правила проверены 25 сентября 2026 года. Они меняются — тендеры на программы соответствия проводятся заново, пошлины пересматриваются, запреты вводятся и отменяются, — поэтому считайте атлас отправной точкой для разговора с таможенным брокером, а не юридической консультацией. Если правило не удалось подтвердить по первоисточнику, в строке написано «уточните на месте».
Четыре статуса: Открыто — достаточно стандартного пакета документов; Открыто · сертификат до отгрузки — до отправки контейнера требуется сертификат соответствия или инспекция; Разрешение / ограничения — требуется импортное разрешение, санкция уполномоченного органа или особое условие; Закрыто для б/у запчастей — ввоз запрещён или лицензии не выдаются.
Открыто Открыто · сертификат до отгрузки Разрешение / ограничения Закрыто для б/у запчастей
Африка
| Страна | Статус | Что применяется к б/у двигателям | Источник |
|---|---|---|---|
| Нигерия | Открыто | Б/у двигатели не входят в список запрещённых к ввозу товаров. Импорт оформляется через Form M и PAAR. По нашему прочтению правил SONCAP, б/у товары, кроме транспортных средств, не подпадают под сертификат — см. SONCAP и б/у двигатели. | SON — SONCAP |
| Гана | Открыто · сертификат до отгрузки | Запчасти для транспортных средств проходят оценку соответствия в Ghana Standards Authority. Отдельная новость для рынка автомобилей: с 1 октября 2026 года GSA применяет стандарт GS 4510 к б/у автомобилям через проверку соответствия до экспорта (PVoC) — не допускаются машины старше 15 лет (сначала объявляли 10), пострадавшие от наводнения или пожара, а также собранные из запчастей; импортёры обязаны зарегистрироваться. GSA подчёркивает, что это не запрет, а контроль исполнения, и отдельные двигатели не упоминает — уточните охват у таможенного брокера. | trade.gov — Ghana standards · Citi Newsroom, Aug 2026 · GSA clarification, 5 Aug 2026 |
| Кения | Открыто · сертификат до отгрузки | Б/у запчасти проходят инспекцию по программе KEBS PVoC до отгрузки, и на них нужен сертификат соответствия (Certificate of Conformity). Б/у товары из Японии и ОАЭ также проходят радиационный контроль. | KEBS — PVoC |
| Танзания | Открыто · сертификат до отгрузки | К б/у запчастям применяется TBS PVoC: сертификат соответствия (CoC) выдаётся до отгрузки. За товар, прибывший без него, взимается штраф 15 % от стоимости, и он проходит инспекцию в пункте назначения. | TBS PVoC guideline 2025 |
| Уганда | Открыто · сертификат до отгрузки | Б/у товары находятся под контролем соответствия UNBS (проверка до экспорта или инспекция в пункте назначения — в зависимости от товара и периода). Перед бронированием уточните у своего агента текущий охват программы для двигателей. | SGS — Uganda PVoC datasheet |
| Замбия | Открыто · сертификат до отгрузки | ZCSA контролирует импорт товаров, подпадающих под обязательные стандарты, и каждая партия должна пройти предварительное оформление в ASYCUDA World не менее чем за 5 дней до прибытия (с 1 мая 2024 года). Уточните, подпадают ли ваши двигатели под обязательный стандарт. | ZCSA — import quality monitoring |
| Зимбабве | Открыто · сертификат до отгрузки | На б/у запчасти для транспортных средств нужен сертификат соответствия по программе оценки соответствия каждой партии (CBCA), выдаваемый до отгрузки. | Bureau Veritas — Zimbabwe CBCA |
| ЮАР | Разрешение / ограничения | На б/у двигатели и коробки передач нужно импортное разрешение ITAC, полученное до отгрузки, а выдаётся оно лишь в узком круге случаев. Без разрешения контейнер не должен уходить в рейс. | ITAC guidelines |
| ДР Конго | Открыто · сертификат до отгрузки | Обязательна электронная накладная отслеживания груза FERI/ECTN, и её номер должен стоять в коносаменте; партии стоимостью свыше US$ 2 500 FOB проверяются BIVAC до погрузки. | FERI guide · CMA CGM country requirements |
| Мозамбик | Открыто | Стандартный пакет документов; охват программ соответствия и предотгрузочной инспекции периодически пересматривается. Уточните у своего таможенного брокера, особенно для транзитных грузов в Замбию, Малави или Зимбабве. | Опыт по направлению — уточните на месте |
Ближний Восток
| Страна | Статус | Что применяется к б/у двигателям | Источник |
|---|---|---|---|
| Объединённые Арабские Эмираты | Открыто | Открыто; главный реэкспортный хаб региона: промышленная зона Шарджи (Sharjah Industrial Area) перепродаёт импортные б/у двигатели в Восточную Африку и СНГ. Фрахт в страны Залива в 2026 году нарушен — запрашивайте актуальную ставку. | Khaleej Times |
| Саудовская Аравия | Открыто · сертификат до отгрузки | Импорт оформляется через платформу SABER, с сертификатом на партию (shipment certificate). Орган по сертификации для б/у двигателей уточните у своего брокера. | SABER (SASO) |
| Ирак | Открыто | Обслуживается после проверки на соответствие требованиям (compliance review). Документы и возможная инспекция определяются вашим брокером для каждой отгрузки; корейские двигатели серии G составляют большую долю спроса. | Опыт по направлению — уточните на месте |
| Египет | Открыто · сертификат до отгрузки | Процедуры для б/у автокомпонентов подробные и строго применяются; регистрационные и инспекционные документы определяются вашим брокером для каждой отгрузки. | Опыт по направлению — уточните на месте |
Азия
| Страна | Статус | Что применяется к б/у двигателям | Источник |
|---|---|---|---|
| Пакистан | Открыто | Коммерческий импорт б/у автомобилей возобновлён в сентябре 2025 года с регулирующей пошлиной 40 % — больший импортный автопарк означает больший спрос на двигатели. Правила для отдельных б/у двигателей уточните у своего агента. | Arab News, 2025 |
| Филиппины | Разрешение / ограничения | Executive Order 156 в принципе запрещает б/у транспортные средства, их части и компоненты; б/у двигатели могут ввозиться только по разрешению на импорт (Certificate of Authority to Import) Министерства торговли и промышленности (DTI). | WTO import licensing — CAI · Tariff Commission — EO 156 |
| Мьянма | Разрешение / ограничения | Действует импортное лицензирование, а б/у товары, задекларированные как новые, подлежат конфискации. Указывайте состояние товара точно во всех документах. | DFDL |
Латинская Америка
| Страна | Статус | Что применяется к б/у двигателям | Источник |
|---|---|---|---|
| Колумбия | Закрыто для б/у запчастей | Импортные лицензии на б/у транспортные средства и запчасти не выдаются — для б/у двигателей рынок фактически закрыт. | trade.gov — Colombia |
| Бразилия | Закрыто для б/у запчастей | Импорт б/у потребительских товаров запрещён (Portaria DECEX 8/1991); восстановленные на заводе (remanufactured) запчасти допускаются только при отсутствии местного аналога. | WTO — Portaria DECEX 8 |
| Чили | Разрешение / ограничения | Б/у автомобили запрещены, но б/у запчасти ввозить можно; на б/у товары начисляется надбавка 50 % к адвалорной пошлине. Уточните у таможенного агента до расчёта цены. | Aduana de Chile |
| Перу | Разрешение / ограничения | Б/у двигатели и запчасти могут ввозиться только при соблюдении особых технических требований, установленных министерством транспорта и применяемых SUNAT. | SUNAT report 2022 |
Тарифные ориентиры
| Страна | Статус | Что применяется к б/у двигателям | Источник |
|---|---|---|---|
| США | Открыто | Один из немногих тарифов с отдельной строкой для б/у двигателей: HTS 8407.34.14 — «б/у или восстановленные» (used or rebuilt) бензиновые двигатели объёмом 1 000–2 000 см³. | HTS 8407.34.14 |
| Европейский союз | Открыто | Комбинированная номенклатура (CN) тоже выделяет б/у двигатели (8407 34 30). В большинстве тарифов Африки и Азии такой строки нет, поэтому официальная статистика не может выделить торговлю б/у двигателями. | CN 8407 |
Что требует любая страна назначения
В какую бы страну ни шла партия б/у двигателей, она сопровождается одним и тем же базовым пакетом: коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и коносамент, с классификацией двигателей по HS 8407 (бензиновые) или 8408 (дизельные). Затем страна назначения добавляет свой слой — сертификат PVoC, сертификат SABER, накладную FERI, разрешение ITAC. Ошибка в этом слое — причина штрафов и контейнеров, застрявших в порту. См. коды HS и экспортные документы.
Предотгрузочный слой нужно оформить до погрузки, а не после. Укажите страну назначения, когда запрашиваете коммерческое предложение: логистическая компания, которая координирует экспорт со склада в Гуанчжоу, готовит экспортные документы, а мы согласуем их с тем, что требуют ваш агент и инспекционный орган.
Вашей страны нет в списке?
Спросите нас. Мы делаем расчёты и по направлениям, которых пока нет в списке, а если не можем подтвердить, что б/у двигатели можно ввезти в вашу страну, говорим об этом до того, как вы что-либо оплатите. Исправления от таможенных брокеров и импортёров принимаются по адресу sales@engicor.com — атлас обновляется по мере изменения правил.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с фотографиями и ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Можно ли ввезти б/у двигатели в Кению?
Да. Б/у запчасти проходят инспекцию по программе KEBS PVoC до отгрузки, и на них нужен сертификат соответствия; б/у товары из Японии и ОАЭ также проходят радиационный контроль.
Запрещены ли б/у двигатели в Колумбии и Бразилии?
Фактически да. Колумбия не выдаёт импортные лицензии на б/у транспортные средства и запчасти, а Бразилия запрещает импорт б/у потребительских товаров и допускает восстановленные на заводе запчасти только при отсутствии местного аналога.
Нужно ли разрешение на б/у двигатели в ЮАР?
Да. На б/у двигатели и коробки передач нужно импортное разрешение ITAC, полученное до отгрузки, а выдаётся оно лишь в узком круге случаев.
Можно ли ввезти б/у двигатели на Филиппины?
Только с разрешения. Executive Order 156 в принципе запрещает б/у транспортные средства и их части; для б/у двигателей нужно разрешение на импорт (Certificate of Authority to Import) Министерства торговли и промышленности (DTI).
Какой код HS применяется к б/у двигателю?
Обычно 8407.34 для бензиновых двигателей свыше 1 000 см³ и 8408.20 для автомобильных дизелей. В некоторых тарифах, например в США и ЕС, есть отдельные строки для б/у двигателей; в большинстве — нет.