Контрактные двигатели Hyundai и Kia — семейства Theta, Nu и G4
Самый быстрорастущий спрос в нашем портфеле заказов. Корейские платформы заняли серьёзную долю в Африке и Южной Азии, а рынок двигателей замены пошёл следом.
Только оптОбычный заказ — один полный контейнер: 90 двигателей в 20-футовом или 130 в 40-футовом; с коробками передач — 45 + 45 / 65 + 65. Новые клиенты могут сделать первую покупку от 10 двигателей (10, 20, 30 или 40) с коробками передач и сборной отправкой, по прайсовой цене, без наценки за первый заказ (фрахт LCL рассчитывается отдельно): первый заказ. Второй заказ можно начать от 45 двигателей, также по прайсовой цене. Поштучно не продаём.
Другие моделиПомимо моделей на этой странице у нас гораздо больше — 488 семейств двигателей и КПП в складском списке; наличие всегда зависит от изменений на складе. Сообщите, сколько единиц нужно, чтобы мы предложили лучшую цену: весь склад.
| Семейства | Theta / Theta II, Nu, Gamma и серия G4 |
| Объём | 1,4 – 2,4 л бензиновые, четыре цилиндра |
| Автомобили | Elantra, Accent, Sonata, Tucson, Santa Fe, Cerato, Sportage, Rio |
| Единиц в контейнере | Четыре коммерческие конфигурации: 90 двигателей в 20-футовом или 130 в 40-футовом контейнере; либо с коробками передач — 45 двигателей + 45 коробок в 20-футовом или 65 + 65 в 40-футовом. Любой состав из семнадцати моделей; вес и габариты каждой загрузки проверяются при её подготовке |
| Оптовая цена (за единицу) | G4FA и G4FC — 340 USD · G4FG — 490 · G4KA — 450 · G4KD — 500 · G4KE — 730 · G4NA — 740 USD — опубликованные оптовые цены при заказе полного контейнера |
| Лучшие рынки | Нигерия, Гана, Пакистан, Ирак, Египет и Залив |
Руководства по этой линейке: Hyundai G4KD vs G4KE: Theta II 2.0 или 2.4 — что импортировать? · Hyundai G4NA или G4KD: два двигателя 2.0 и как не заказать не тот · Hyundai G4KA или G4KD: Theta или Theta II 2.0 — что импортировать? · Hyundai G4FA vs G4FC: Gamma 1.4 или 1.6 — что импортировать? · Hyundai G4FC или G4FG: Gamma 1.6 или Gamma II 1.6 — что импортировать? · Как точно определить модель двигателя до заказа
Спрос, который десять лет назад никто не закрывал
Корейские автомобили были меньшинством в парке большинства наших рынков до 2010-х. Сейчас это не так, и мастерские, которые их обслуживают, покупают двигатели замены у того, кто сумел их найти.
Вот и разрыв. За двигатели японских платформ конкурирует каждый поставщик в отрасли, а двигателей Hyundai и Kia на рынке меньше, и покупатель менее чувствителен к цене, потому что альтернатива — ждать.
Класс A для корейских блоков
Мы консервативны в присвоении класса A: предлагаем только двигатели в том виде, в каком они сняты с автомобиля (что установлено, зависит от конкретной единицы и видно на фотографиях каждого двигателя). Каждый двигатель очищают, осматривают и вручную с помощью инструмента проворачивают коленчатый вал, чтобы убедиться, что механизм вращается. Затем двигатель фотографируют со всех сторон, и снимки попадают в файл вашего заказа как «Двигатель 1», «Двигатель 2», «Двигатель 3» и так далее.
Что охватывает проверка: ручное проворачивание коленвала и индивидуальный фотоотчёт. Это не замер компрессии, не тест на утечку (leak-down), не стендовое испытание и не пробный запуск, поэтому сама по себе проверка не показывает, как двигатель будет работать после установки.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Какие модели Hyundai и Kia входят в каталог с ценами?
Семь: G4FA, G4FC, G4FG, G4KA, G4KD, G4KE и G4NA — из семейств Gamma, Theta II и Nu, — у каждого опубликованная цена за единицу. Наличие меняется еженедельно, поэтому оно подтверждается по каждой модели в коммерческом предложении.
Можете найти модель Hyundai или Kia вне опубликованного списка?
Напишите в отдел продаж модель и количество — это коммерческий запрос. Модели вне семнадцати опубликованных не являются постоянным предложением; если модель удаётся найти, наличие и цена подтверждаются в коммерческом предложении.
Процесс тот же, что и для семейств Toyota?
Да — тот же отбор класса A, то же ручное проворачивание коленвала и индивидуальный фотоотчёт и та же схема оплаты 30 / 70 (депозит 30%, затем 70% до отгрузки), независимо от марки.