Два двигателя, одно семейство
G4KD и G4KE — два двигателя с распределённым впрыском из семейства Theta II, которые Hyundai и Kia ставили на свои среднеразмерные автомобили и внедорожники примерно с 2008 года. Оба — двигатели с алюминиевым блоком, цепным приводом, 16 клапанами и двойной системой изменения фаз газораспределения (dual CVVT). G4KD — 2.0-литровый, «квадратный», 86 на 86 мм; G4KE — 2.4-литровый, с большим диаметром цилиндра и заметно более длинным ходом поршня, и он стоит на более тяжёлых машинах.
Они не взаимозаменяемы: разные диаметр цилиндра, ход поршня и внутренние детали, а машины откалиброваны и имеют передаточные числа под тот двигатель, с которым пришли. Покупайте модель, которая стоит в автомобиле.
| G4KD | G4KE | |
|---|---|---|
| Семейство | Theta II 2.0 MPI (распределённый впрыск) | Theta II 2.4 MPI |
| Рабочий объём | 2.0 л (1,998 см³), диаметр цилиндра 86.0 мм × ход поршня 86.0 мм | 2.4 л (2,359 см³), диаметр цилиндра 88.0 мм × ход поршня 97.0 мм |
| Архитектура | Алюминиевый блок, DOHC 16 клапанов, dual CVVT, цепь ГРМ | Та же конструкция, больший диаметр цилиндра и более длинный ход поршня |
| Типичная мощность | Около 163–166 л. с. (PS) | Около 174–178 л. с. (PS) |
| Устанавливался на | Sonata 2.0, Tucson / ix35 2.0, Sportage 2.0, Optima / K5 2.0, Cerato и Forte Koup 2.0, Carens 2.0 | Sonata 2.4, Santa Fe 2.4, Sorento 2.4, Sportage 2.4, Tucson / ix35 2.4, Optima / K5 2.4 |
| Роль на вторичном рынке | Массовый корейский двигатель в Заливе, Ираке и Западной Африке | Двигатель внедорожников: меньше единиц, выше ценность каждой |
| Наибольший спрос | Ирак, страны ССАГПЗ, Нигерия, Гана, Пакистан | Страны ССАГПЗ, Ирак, Саудовская Аравия (парки Santa Fe и Sorento) |
| Что проверять | Стук в нижней части двигателя, расход масла, шум цепи ГРМ; следы перегрева у единиц из такси | То же, плюс более тяжёлый режим работы трансмиссии внедорожника |
| Опубликованная цена у ENGICOR | US$ 500 за единицу, заказы полным контейнером | US$ 730 за единицу, заказы полным контейнером |
Какие рынки что спрашивают
G4KD следует за Sonata, Tucson, Sportage и Optima 2.0, которые стали машинами автопарков и такси в Ираке, Заливе, а позже в Нигерии и Гане. Это корейский двигатель, который продаётся большими объёмами, и именно на него стоит сместить первый контейнер Hyundai и Kia.
G4KE следует за Santa Fe, Sorento 2.4 и версиями Sonata и Optima с более крупным двигателем, продававшимися в Заливе и Ираке. Таких единиц меньше, но каждая стоит для покупателя дороже, потому что альтернатива для владельца Santa Fe — долгое ожидание. Магазины в Заливе и Саудовской Аравии добавляют десять-двадцать G4KE к загрузке G4KD и G4FC, чтобы более дорогие двигатели ехали на фрахте массовых моделей.
Репутация Theta II и что она значит для контрактной единицы
Двигатели Theta II известны в торговле отказами шатунных вкладышей и отзывными кампаниями, которые затронули версии с непосредственным впрыском — 2.4 GDI (G4KJ) и 2.0 турбо (G4KH), — в основном в Северной Америке. G4KD и G4KE — двигатели семейства с распределённым впрыском, с другой топливной системой, и эти кампании их не касались. Это не делает их неуязвимыми для износа: любой Theta II с большим пробегом нужно оценивать по шуму в нижней части двигателя, расходу масла, состоянию цепи ГРМ и следам перегрева, а единицы из такси Ирака и Залива часто прожили тяжёлую жизнь.
Наша собственная проверка одинакова для каждого поставляемого двигателя: каждый двигатель очищают, перебирают руками и осматривают, его коленчатый вал проворачивают вручную инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается, и фотографируют со всех сторон. Что охватывает проверка: ручная проверка вращения коленчатого вала и индивидуальная фотофиксация. Это не замер компрессии, не тест на утечку, не стендовое и не ходовое испытание, поэтому сама по себе она не доказывает, как двигатель будет работать после установки. Вы или ваш представитель можете приехать в Гуанчжоу на «День осмотра» и визуально осмотреть заранее подготовленную для вас партию; депозит за визит 1 000 долларов США полностью засчитывается в счёт заказа.
Сколько они стоят и как заказать
Обе модели входят в число девятнадцати опубликованных: G4KD по US$ 500 и G4KE по US$ 730 за единицу при объёме полного контейнера, FOB, только класс A — двигатели в том виде, в каком они сняты с автомобиля (что установлено, зависит от конкретной единицы и видно на фотографиях каждого двигателя). Другие корейские модели, опубликованные рядом с ними, — G4FA и G4FC (US$ 340), G4FG (US$ 490), G4KA (US$ 450) и G4NA (US$ 740). В 20-футовый контейнер входит 90 двигателей (или 45 двигателей + 45 КПП); в 40-футовый — 130 (или 65 + 65). Наличие каждой модели подтверждается в расчёте.
Соберите набор на engicor.com/quote/, и итоговая сумма FOB придёт по электронной почте по тем же опубликованным ценам, со сроком действия 14 дней. Смещайте первый корейский контейнер в сторону G4KD и G4FC и добавляйте G4KE в той доле, которую оправдывает ваш парк внедорожников.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
В чём разница между G4KD и G4KE?
Разница — в рабочем объёме: G4KD — 2.0-литровый (1,998 см³, 86 × 86 мм), а G4KE — 2.4-литровый (2,359 см³, 88 × 97 мм) двигатель одного семейства Theta II с распределённым впрыском. Та же конструкция блока и та же головка с цепным приводом и dual CVVT; разные диаметр цилиндра, ход поршня, мощность и автомобили.
На какие автомобили ставился двигатель G4KD?
На 2.0-литровые Hyundai Sonata, Tucson и ix35, а также Kia Sportage, Optima и K5, Cerato и Forte Koup и Carens — в целом среднеразмерный модельный ряд Hyundai и Kia с 2008 года до середины 2010-х.
На какие автомобили ставился двигатель G4KE?
На 2.4-литровые Hyundai Sonata, Santa Fe, Tucson и ix35, а также Kia Sorento, Sportage, Optima и K5 того же периода.
Попадали ли G4KD и G4KE под отзывы двигателей Theta II?
Нет: отзывы и кампании по отказам вкладышей касались двигателей Theta II с непосредственным впрыском — 2.4 GDI G4KJ и 2.0 турбо G4KH, — в основном в Северной Америке. G4KD и G4KE — версии с распределённым впрыском и другой топливной системой. Единицы с большим пробегом всё равно нужно оценивать по шуму в нижней части двигателя, расходу масла и состоянию цепи.
Сколько стоит контрактный двигатель G4KD или G4KE оптом?
US$ 500 за единицу G4KD и US$ 730 за G4KE у ENGICOR, при объёме полного контейнера, FOB, только класс A. Цены опубликованы и одинаковы для всех покупателей; фрахт рассчитывается отдельно для каждого направления.