Модели, которые Гана покупает на самом деле
Автопарк Ганы — это парк Corolla. 2ZR-FE следует за Corolla с 2009 года выпуска, которые доминируют в такси и частном парке, 1NZ-FE обслуживает предыдущее поколение, а 2AZ-FE следует за торговлей Camry.
Первый ганский контейнер обычно смещён в сторону 2ZR и 1NZ с частью 2AZ сверху — всё класса A, комплектные единицы по опубликованным ценам за единицу.
G-CAP: программа соответствия Ганы
Гана применяет Программу оценки соответствия Ганы (Ghana Conformity Assessment Programme, G-CAP) под управлением Управления стандартов Ганы (Ghana Standards Authority). Структура знакома всем, кто отгружал в Кению или Танзанию: регулируемые товары до отгрузки инспектирует аккредитованная компания — Bureau Veritas, SGS или Intertek, — и партия следует с сертификатом соответствия, который ожидает увидеть таможня Темы. Контейнер, прибывший без сертификата, не растаможивается на обаянии; он ждёт, а ожидание в порту — самый дорогой склад на свете.
Одна деталь, важная для покупателей двигателей: запчасти оцениваются как отдельные позиции, по своим позициям HS — 8407 для бензиновых двигателей, 8408 для дизельных, — отдельно от любых правил для автомобилей. Подтвердите актуальную сферу действия и исключения для контрактных двигателей у своего таможенного брокера до бронирования и сообщите нам его ответ: инспекция в стране отправки, если она требуется, проходит на складе в Гуанчжоу, с которым мы работаем, — там, где находятся двигатели и где расположен офис логистической компании, оформляющей экспортные документы.
Кто что делает
Сертификат G-CAP организуется на стороне экспортёра до отгрузки; импортная декларация, пошлина и сборы — ваши, через вашего таможенного брокера. Ставки пошлин меняются вместе с бюджетными циклами Ганы, поэтому любую веб-страницу, где они приводятся, — включая эту — считайте поводом для разговора, а не прейскурантом.
В стране отправки готовится то, с чем сверяют каждый сертификат: коммерческий инвойс, упаковочный лист с моделями и количеством двигателей, привязанными к фотофайлу заказа, сертификат происхождения и коносамент; товар прямо задекларирован как контрактные двигатели.
Тема и внутренние районы
Тема — порт выгрузки, и он обслуживает коридор Аккра — Кумаси, который потребляет большую часть двигателей страны. Если какая-то часть вашей загрузки предназначена для Буркина-Фасо или транзитной торговли на север, скажите об этом при расчёте — транзитные декларации меняют документы, и оформить их до бронирования дешевле.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Требует ли Гана предотгрузочной инспекции контрактных двигателей?
G-CAP в Гане требует инспекции аккредитованной компанией и сертификата соответствия для регулируемых товаров. Подпадает ли ваша конкретная партия под действие программы, решает ваш таможенный брокер по действующим правилам; подтвердите это до бронирования контейнера, и мы скоординируем сторону отправки.
Какие инспекционные компании аккредитованы?
В рамках программы работают Bureau Veritas, SGS и Intertek. Ваш брокер назовёт ту, что работает на вашем маршруте.
Какие двигатели должны быть в первом ганском контейнере?
Для большинства покупателей: основная часть — 2ZR-FE и 1NZ-FE, сверху — 2AZ-FE. Всё, что поставляет ENGICOR, — класс A: двигатели очищены, прошли ручную проверку вращения коленчатого вала и сфотографированы со всех сторон, а оставшиеся 70 % оплачиваются в Дубае до отгрузки.