Модели, которые Танзания покупает на самом деле
Vitz, Probox и IST — рабочий парк Дар-эс-Салама, что делает 2NZ-FE основным по объёму двигателем этого направления, а 1NZ-FE идёт сразу за ним. Спрос на дизели следует за парком Hilux и Hiace.
Первый танзанийский контейнер обычно смещён в сторону 2NZ и 1NZ — комплектных единиц класса A, которые прилавок может быстро перепродать.
PVoC под управлением TBS
Танзания применяет Предотгрузочную проверку соответствия (Pre-shipment Verification of Conformity) под управлением Бюро стандартов Танзании (TBS). Партии, подпадающие под программу, должны прибывать с сертификатом соответствия, выданным до отгрузки уполномоченной компанией, — без него партию в порту ждут отказ или штрафы. Для б/у автозапчастей в уведомлениях TBS установлено собственное требование об инспекции, поэтому вопрос к вашему таможенному брокеру не в том, существует ли программа, а в том, как именно она применяется к контрактным двигателям из Китая по действующим правилам: программы пересматриваются, и детали важнее пересказа.
Если требуется инспекция в стране отправки, она проходит на складе в Гуанчжоу, с которым мы работаем: двигатели, фотофайл заказа и логистическая компания, готовящая экспортные документы, находятся в одном месте — ровно то, что хочет увидеть инспектор.
Кто что делает
Сертификат соответствия организуется на стороне экспортёра до отгрузки. Импортная декларация, пошлина и НДС — на стороне импортёра, по позициям для двигателей — 8407 бензиновые, 8408 дизельные. Ставки меняются вместе с финансовыми законами Танзании; уточняйте актуальные цифры у своего брокера.
Наш вклад — документы, точно совпадающие с декларацией: коммерческий инвойс, упаковочный лист с моделями и количеством двигателей, привязанными к фотофайлу заказа, сертификат происхождения, коносамент.
Дар-эс-Салам и транзитный коридор
Дар-эс-Салам обслуживает Танзанию и транзитный коридор в Замбию, ДР Конго и дальше. Если ваш конечный рынок находится вглубь континента, заявите об этом при расчёте: транзитные документы дешевле оформить до бронирования, чем оспаривать после прибытия.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Что будет, если контейнер прибудет без CoC?
Партии, подпадающие под PVoC и прибывшие без сертификата, в порту ждут отказ или штрафы плюс хранение на время урегулирования. Сертификат стоит меньше любого из этих исходов.
Распространяется ли правило об инспекции б/у запчастей на двигатели из Китая?
Уведомления TBS устанавливают инспекцию в стране отправки для б/у автозапчастей; сфера действия и страны происхождения пересматриваются. Актуальное положение для направления из Китая подтверждает ваш таможенный брокер, а мы координируем то, что должно произойти в стране отправки.
Какие двигатели должны быть в первом танзанийском контейнере?
Основная часть — 2NZ-FE и 1NZ-FE класса A: каждый двигатель очищен, прошёл ручную проверку вращения коленчатого вала и сфотографирован со всех сторон. Дизели сверху — только если ваши клиенты эксплуатируют парк Hilux/Hiace.