Один объём — два поколения
1ZZ-FE — рядная четвёрка объёмом 1 794 см³ с алюминиевым блоком, чугунными гильзами и 16-клапанной головкой с цепным приводом; система VVT-i на впускном распредвалу появилась после первых модельных лет. Он стоял на Corolla и Corolla Altis 2000–2008 годов, Allion и Premio, Wish, Matrix и Pontiac Vibe, Celica и — в первые годы — на RAV4 1.8. 2ZR-FE, представленный в 2007 году, — рядная четвёрка объёмом 1 798 см³ с Dual VVT-i на обоих распредвалах; он пришёл на Corolla, Auris, Allion и Premio, Matrix и Scion xD.
Для импортёра разница — в автопарке за каждым двигателем. 1ZZ следует за более старым и большим парком Corolla и Allion 2000-х, которые Восточная Африка, Нигерия и Пакистан ввозили в огромных количествах; 2ZR следует за машинами после 2008 года, которые сегодня составляют основной объём торговли Corolla.
| 1ZZ-FE | 2ZR-FE | |
|---|---|---|
| Конструкция | 1,8 л, рядная четвёрка, бензин (1 794 см³, 79 × 91,5 мм) | 1,8 л, рядная четвёрка, бензин (1 798 см³, 80,5 × 88,3 мм) |
| Газораспределение | DOHC, 16 клапанов, цепь ГРМ; VVT-i на впуске (нет на первых двигателях 1998–99) | DOHC, 16 клапанов, цепь ГРМ; Dual VVT-i |
| Типичная мощность | Около 120–140 л. с. | Около 128–138 л. с. |
| Годы | 1998–2008 | С 2007 года |
| Типичные автомобили | Corolla / Corolla Altis 2000–2008, Allion, Premio, Wish, Matrix, Vibe, Celica, ранний RAV4 1.8 | Corolla 2007+, Auris, Allion и Premio 2007+, Matrix, Scion xD |
| Известные слабые места | Расход масла на ранних двигателях (конструкция поршневых колец и маслоотводящих отверстий, позднее доработана) | Меньше известных проблем; помпа и термостат — обычные позиции обслуживания |
| Опубликованная цена (за единицу, FOB, полный контейнер) | US$ 670 | US$ 410 |
| Подходящая КПП (только смешанные конфигурации) | US$ 190 — только 2WD | US$ 260 |
Взаимозаменяемы ли 1ZZ и 2ZR?
Нет. Объём почти одинаковый, но 2ZR — другая конструкция: другой блок и головка, Dual VVT-i со своим блоком управления и жгутом, другие опоры и навесное оборудование. Установка 2ZR в машину с 1ZZ — это переделка, а не замена. Покупайте тот двигатель, с которым машина вышла с завода, — это определяют год выпуска и модель двигателя на табличке автомобиля, а руководство по определению модели двигателя показывает, где модель выбита на блоке.
Полезное правило для торговли Corolla: машины, выпущенные до 2007 года, — территория 1ZZ; с 2008 года — 2ZR. В переходный период проверяйте табличку — даты смены различались по рынкам и кузовам.
Почему старый двигатель стоит дороже
Покупателей иногда удивляет, что 1ZZ-FE дороже более нового 2ZR-FE. Опубликованные цены следуют за стоимостью двигателя у источника, а у источника 1ZZ встречается реже: машины-доноры старше, и меньше из них попадает на разборку в хорошем состоянии, тогда как парк 2ZR больше и моложе. Для импортёра расчёт всё равно работает, потому что машинам, которым нужен 1ZZ, альтернативного двигателя нет.
Ранние 1ZZ-FE известны повышенным расходом масла — это конструктивная проблема поршневых колец и маслоотводящих отверстий, которую Toyota позже доработала. Наша проверка одинакова для каждого двигателя: очистка, обработка, ручное проворачивание коленчатого вала инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается, и фотографии со всех сторон, которые вы получаете в файле заказа — «Двигатель 1», «Двигатель 2» и так далее. Это не замер компрессии, не тест на утечку (leak-down), не стендовое испытание и не пробный запуск, поэтому она не доказывает, как двигатель будет работать после установки. Вы или ваш представитель можете приехать в Гуанчжоу на «День осмотра» и визуально осмотреть заранее подготовленную для вас партию; депозит за визит 1 000 долларов США полностью засчитывается в счёт заказа.
Какие рынки что спрашивают
Кения, Уганда и Танзания спрашивают оба: Allion, Premio и Wish, которыми заполнены площадки подержанных машин, — это машины с 1ZZ до 2007 года и с 2ZR после. Нигерия и Гана покупают 1ZZ для Corolla и Matrix 2003–2008 годов, а 2ZR — для более поздних Corolla. В Пакистане 1ZZ следует за Corolla Altis 1.8 середины 2000-х. Типичный контейнер для Восточной Африки везёт 1NZ-FE и 2NZ-FE как объёмную основу, а сверху — 1ZZ-FE и 2ZR-FE.
Подробнее о семействе — на странице Toyota 1ZZ и 1AZ и странице Toyota 1NZ, 2NZ и 2ZR.
Сколько стоит и как заказать
Обе модели опубликованы: 1ZZ-FE — 670 USD и 2ZR-FE — 410 USD за единицу, FOB, только класс A, двигатели в том виде, в каком они сняты с автомобиля (что установлено, зависит от конкретной единицы и видно на фотографиях каждого двигателя), в полном контейнере на 90 (20 футов) или 130 (40 футов) двигателей, либо в смешанных конфигурациях 45 + 45 и 65 + 65 с б/у коробками передач (190 USD за КПП 1ZZ-FE, только 2WD; 260 USD за 2ZR-FE). Б/у коробки передач продаются без проверки, в текущем состоянии. Соберите состав на странице расчёта; наличие каждой модели подтверждается в коммерческом предложении.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
В чём разница между Toyota 1ZZ-FE и 2ZR-FE?
Оба — 1,8-литровые рядные четвёрки Toyota. 1ZZ-FE (1 794 см³, 1998–2008) имеет VVT-i на впуске и стоял на Corolla, Allion, Premio, Wish и Matrix 2000–2008 годов; 2ZR-FE (1 798 см³, с 2007 года) имеет Dual VVT-i и сменил его на Corolla, Auris, Allion и Premio.
Может ли 2ZR-FE заменить 1ZZ-FE?
Нет — другой блок, головка, блок управления, жгут и опоры делают это переделкой, а не заменой. Покупайте тот двигатель, с которым выпущен автомобиль.
Сколько стоит б/у 1ZZ-FE оптом?
670 USD за единицу в ENGICOR, FOB, только класс A, в полном контейнере на 90 или 130 двигателей. 2ZR-FE — 410 USD. КПП для 1ZZ-FE — 190 USD, только 2WD и только в смешанных конфигурациях.
Расходует ли 1ZZ-FE масло?
Ранние 1ZZ-FE известны расходом масла; Toyota связала его с поршневыми кольцами и конструкцией маслоотвода и позже доработала. Наша ручная проверка коленвала и фотоотчёт не могут измерить расход масла; если это важно вашим клиентам, попросите мастера замерить компрессию перед установкой.
На каких автомобилях стоит 1ZZ-FE?
На Corolla и Corolla Altis 2000–2008 годов, Allion и Premio, Wish, Matrix и Pontiac Vibe, Celica, раннем RAV4 1.8 и других.