Два двигателя для одних и тех же машин
2TR-FE — рядная «четвёрка» объёмом 2,693 куб. см с чугунным блоком, алюминиевой головкой, 16 клапанами с приводом цепью ГРМ и распределённым впрыском топлива; у него была система VVT-i на впуске, а с обновления января 2015 года — Dual VVT-i. 1GR-FE — V6 объёмом 3,956 куб. см с алюминиевым блоком с развалом 60 градусов, также с цепным приводом ГРМ и распределённым впрыском, который начинал с VVT-i на впуске, а позже перешёл на Dual VVT-i.
Практическая разница — в мощности и массе: 2TR выдаёт примерно 150–160 л. с., 1GR — от примерно 237 л. с. в ранней версии до примерно 267 л. с. с Dual VVT-i. Toyota предлагала оба двигателя в одних и тех же кузовах, поэтому нужный клиенту двигатель определяется точной версией автомобиля, а не названием модели на задней двери.
| 2TR-FE | 1GR-FE | |
|---|---|---|
| Компоновка | 2.7 л, рядный четырёхцилиндровый, бензин (2,693 куб. см, 95 × 95 мм) | 4.0 л, V6, бензин (3,956 куб. см, 94 × 95 мм) |
| Блок / головка | Чугунный блок, алюминиевая головка | Алюминиевые блок и головки, развал 60 градусов |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 16 клапанов, цепь ГРМ; VVT-i, Dual VVT-i с 2015 года | DOHC, 24 клапана, цепи ГРМ; VVT-i, позже Dual VVT-i |
| Система питания | Распределённый впрыск | Распределённый впрыск |
| Типичная мощность | Около 149–161 л. с. | Около 237–267 л. с. в зависимости от версии |
| Устанавливается на | Hilux, Fortuner, Hiace H200, Land Cruiser Prado J120/J150/J250, Innova, Coaster, Tacoma | Hilux, Fortuner, Land Cruiser Prado J120/J150, 4Runner, FJ Cruiser, Land Cruiser 70, Tacoma |
| Опубликованная цена (за единицу, FOB, полный контейнер) | US$ 2,870 | US$ 4,090 |
| Соответствующая коробка передач (только в смешанных конфигурациях) | US$ 280 — только для заднего привода (2WD) | US$ 1,000 |
Какие автомобили с каким двигателем
2TR-FE — более массовый двигатель: бензиновые четырёхцилиндровые версии Hilux и Fortuner, фургон Hiace H200, Land Cruiser Prado от J120 до нынешнего J250, а также Innova и автобус Coaster. Именно его спрашивают автопарки и транспортные компании, потому что он стоит в фургонах и пикапах, которые работают каждый день.
1GR-FE стоит в версиях с V6: Hilux и Fortuner V6, Prado J120 и J150, 4Runner (2002–2024), FJ Cruiser (2006–2022) и Land Cruiser 70 с бензиновым V6. Hiace с 1GR и FJ Cruiser с 2TR не существует, так что у владельца FJ выбор только один. Подробнее об обоих семействах — на странице Toyota 2TR и 1GR.
Деталь с коробкой передач, на которой ошибаются покупатели
Коробка передач (КПП), которую мы указываем для 2TR-FE по US$ 280, — только для заднего привода: к ней не подходит раздаточная коробка, необходимая полноприводным Hilux, Fortuner или Prado 4×4. КПП для 1GR-FE указана по US$ 1,000. Коробки передач — б/у, без проверки, продаются в состоянии «как есть» (as-is) и отгружаются только в смешанных конфигурациях — 45 двигателей + 45 КПП в 20-футовом контейнере, 65 + 65 в 40-футовом. Прочитайте страницу о коробках передач, прежде чем включать КПП в контейнер.
Наша проверка одинакова для каждого двигателя: очистка, обработка, ручное проворачивание коленчатого вала инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается, и фотографии со всех сторон, которые вы получаете в файле заказа — «Двигатель 1», «Двигатель 2» и так далее. Это не замер компрессии, не тест на утечку (leak-down), не стендовое испытание и не пробный запуск, поэтому она не доказывает, как двигатель будет работать после установки. Вы или ваш представитель можете приехать в Гуанчжоу на «День осмотра» и визуально осмотреть заранее подготовленную для вас партию; депозит за визит 1 000 долларов США полностью засчитывается в счёт заказа.
Как распределить контейнер
Поскольку один 1GR стоит примерно как 1.4 единицы 2TR, большинство покупателей строят загрузку вокруг 2TR и добавляют V6 в той пропорции, которую оправдывают их клиенты-владельцы внедорожников. В 20-футовый контейнер входит 90 двигателей, в 40-футовый — 130, только класс A (Grade A), и можно смешивать любые из девятнадцати опубликованных моделей — многие продавцы добавляют несколько десятков 2TR и 1GR к более дешёвым массовым моделям, чтобы дорогие двигатели делили фрахт. Соберите набор на странице расчёта; наличие каждой модели подтверждается в коммерческом предложении.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Чем отличаются 2TR-FE и 1GR-FE?
2TR-FE — бензиновый рядный четырёхцилиндровый двигатель 2.7 литра с чугунным блоком, а 1GR-FE — бензиновый V6 4.0 литра с алюминиевым блоком; оба имеют цепь ГРМ и распределённый впрыск и ставятся на Hilux, Fortuner и Prado, но 1GR значительно мощнее.
Какой двигатель стоит на Hiace и FJ Cruiser — 2TR-FE или 1GR-FE?
На Hiace H200 стоит 2TR-FE (или меньший 1TR-FE), но никогда не 1GR-FE, а на FJ Cruiser — только V6 1GR-FE.
Сколько стоят б/у 2TR-FE и 1GR-FE в ENGICOR?
2TR-FE стоит US$ 2,870, а 1GR-FE — US$ 4,090 за единицу, FOB, в составе полного контейнера на 90 (20-футовый) или 130 (40-футовый) двигателей; соответствующие коробки передач в смешанных конфигурациях стоят US$ 280 (только 2WD) и US$ 1,000.