كم محركاً مستعملاً تتسع له الحاوية؟
جوابنا: 130 محركاً في حاوية 40 قدماً و90 في حاوية 20 قدماً — أو 65 + 65 و45 + 45 حين تشارك نواقل الحركة الحاوية. هنا موقع هذه الأرقام من حمولة الحاوية وحجمها، ولماذا يذكر موردون آخرون أرقاماً مختلفة.
بالجملة فقطالطلب المعتاد حاوية كاملة واحدة — 90 محركًا في حاوية 20 قدمًا أو 130 في 40 قدمًا، أو مع علب التروس 45 + 45 / 65 + 65. يمكن للعملاء الجدد أن يبدأ طلبهم الأول من 10 محركات (10 أو 20 أو 30 أو 40)، مع علب التروس والشحن المُجمَّع، بسعر القائمة، دون أي زيادة على سعر الطلب الأول (ويُسعَّر شحن LCL بشكل منفصل): عرض الطلب الأول. يمكن أن يبدأ طلبكم الثاني من 45 محركًا بسعر القائمة أيضًا. لا نبيع وحدات منفردة.
موديلات أخرىإلى جانب موديلات هذه الصفحة لدينا الكثير — 488 عائلة من المحركات وناقلات الحركة في قائمة مستودعنا، تخضع دائماً لتغيرات المخزون. أخبرنا بعدد الوحدات التي تحتاجها لنقدم لك أفضل سعر: قائمة المخزون الكاملة.
الجواب المختصر: أربع تشكيلات
نشحن 90 محركاً في حاوية 20 قدماً و130 في حاوية 40 قدماً. وإن أردت نواقل حركة في الحاوية نفسها، فالتشكيلتان المختلطتان هما 45 محركاً + 45 ناقل حركة و65 محركاً + 65 ناقل حركة — وفي الحمولة المختلطة يكون 90 و130 هما إجمالي الوحدات، لا محركات تُضاف إليها نواقل حركة. العدد نفسه مهما كان مزيج الموديلات الذي تطلبه، فلا يتغير حسابك بين عرض سعر وآخر.
هذه تشكيلاتنا التجارية، لا الحد المادي للحاوية. ويُراجَع وزن كل حمولة وأبعادها وتوزيعها عند تجهيزها. وما يلي هو حساب الحاوية وراء هذا السؤال، لأن رقماً بلا حسابه لا يساوي كثيراً وأنت تخطط لشحنة.
الحدّان في أي حمولة حاوية
كل حمولة حاوية تصطدم بأحد سقفين: إما أن تمتلئ، وإما أن تصبح ثقيلة أكثر من اللازم. وأيّهما تبلغه أولاً يعتمد على ما تحمّله، والجواب للمحركات المستعملة مختلف بين حجمَي الحاوية.
حاوية 20 قدماً الجافة القياسية فيها نحو 33 متراً مكعباً من الحيز الداخلي، ووزن فارغ نحو 2,230 كجم، وحد أقصى إجمالي 30,480 كجم، ما يترك نحو 28,250 كجم حمولة صافية. أما حاوية 40 قدماً القياسية ففيها نحو 67 متراً مكعباً — ضعف الحيز — ووزن فارغ نحو 3,750 كجم، وحد أقصى إجمالي 30,480 كجم نفسه، ما يترك نحو 26,730 كجم.
أعد قراءة الجملتين، لأن النتيجة هي ما يخطئ فيه أغلب المستوردين الجدد: حاوية 40 قدماً تمنحك ضعف الحيز لكن حمولة صافية أقل بنحو ألف وخمسمئة كيلوجرام من حاوية 20 قدماً. الصندوق كبر؛ وحد الوزن لم يكبر. وتحقق من لوحة CSC على باب الوحدة الفعلية — بعض حاويات 20 قدماً مسجّلة عند 24,000 كجم إجمالي بدل 30,480، ما يخفض حمولتها الصافية إلى نحو 21,700 كجم.
كم يزن المحرك المستعمل فعلاً
المحرك البنزين دون ناقل حركته، في الموديلات التي تتحرك في هذه التجارة، يزن من نحو 87 كجم إلى نحو 166 كجم. من بطاقات المواصفات المنشورة لدينا: تويوتا 1NZ-FE نحو 87 كجم، و2AZ-FE نحو 121 إلى 127 كجم، وهيونداي G4KD نحو 134 كجم، ونيسان VQ35DE نحو 155 كجم مجهزاً، وتويوتا 1GR-FE نحو 166 كجم. أما ديزل المركبات التجارية الخفيفة فيقع في أعلى هذا النطاق وفوقه.
قارن ذلك بالحمولة الصافية. 130 وحدة من أثقل هذه الموديلات، 1GR-FE، تساوي نحو 21,580 كجم من المحركات؛ و130 من أخفّها، 1NZ-FE، نحو 11,310 كجم. كلاهما داخل حمولة حاوية 40 قدماً القياسية قبل المناقل والتدعيم — ولهذا يصبح السؤال العملي في حمولة المحركات فقط هو كيف تُرصّ الوحدات وتُسنَد وتُدعَّم، ولهذا يُراجَع وزن كل حمولة وتوزيعها عند تجهيزها بدل افتراضه من جدول. ونواقل الحركة في الحمولة المختلطة تغيّر توزيع الوزن مرة أخرى، وهي جزء من المراجعة نفسها.
لماذا يقول مصدّرون آخرون 100 إلى 110
ابحث عن هذا السؤال وستجد مصدّرين يابانيين يجيبون بـ100 إلى 110 محركات في حاوية 40 قدماً، و70 إلى 80 في حاوية 20 قدماً. وهذه الأرقام ليست خاطئة. إنها إجابات عن سؤال مختلف، لأن تجارة النصف المقطوع اليابانية تشحن المحرك وناقل حركته وملحقاته مركّبة — وأحد كبار المصدّرين يذكر صراحةً أن كل محركاتهم تأتي مع ناقل الحركة والضاغط والدينامو ووحدة التحكم في مكانها.
وهذا يغيّر الوحدة نفسها. مجموعة محرك وناقل حركة بملحقاتها تصل إلى نحو 240 إلى 260 كجم. وعند هذا الوزن تصبح الحمولة الصافية هي القيد فعلاً: 110 وحدات بوزن 250 كجم تساوي 27,500 كجم، أي فوق حد حاوية 40 قدماً القياسية.
لذا حين تقارن العروض، قارن الوحدات لا الأعداد وحدها: حاوية مجموعات محرك وناقل حركة وحاوية محركات منتجان مختلفان، ويجب أن يعكس سعر الوحدة ذلك. وإن كنت تحتاج نواقل حركة، فتشكيلاتنا المختلطة تجلبها كوحدات منفصلة بأسعارها المنشورة الخاصة — 45 + 45 في حاوية 20 قدماً و65 + 65 في حاوية 40 قدماً. وتُباع نواقل الحركة المستعملة دون أي اختبار وبحالتها الراهنة.
ماذا يعني هذا لطلبك
العدد نصف الحساب فقط. الشحن البحري يُحسب لكل حاوية لا لكل وحدة، فتتوزع فاتورة الشحن على 130 وحدة في حاوية 40 قدماً بدل 90 في حاوية 20 قدماً — ولهذا تنزل حاوية 40 قدماً بتكلفة شحن أدنى للوحدة حتى لو تطابق سعر الوحدة.
والنتيجة العملية لأول طلب بسيطة: حاوية 20 قدماً هي الخطأ الأرخص، وحاوية 40 قدماً هي الاقتصاد الأفضل. أغلب المستوردين يختبرون السوق بحاوية 20 قدماً، ويتعلمون ما يبيعه محلهم فعلاً، ثم ينتقلون إلى حمولات 40 قدماً بعد أن يثبت المزيج.
وإن أردت الإجمالي لمزيج محدد بدل قاعدة عامة، فمحرّك تسعير الحاوية لدينا يبني الحمولة موديلاً موديلاً ويرسل رقم FOB إلى بريدك؛ وعرض السعر صالح لمدة 14 يوماً.
اطلب القائمة الحالية والسعر
أخبرنا ببلد الوجهة والموديلات التي تحتاجها وحجم الحاوية. نرد خلال يوم عمل واحد — غالباً خلال ساعات — بسعر حاوية من الدرجة A.
أسئلة متكررة
كم محركاً مستعملاً تتسع له حاوية 40 قدماً؟
تشحن ENGICOR 130 محركاً في حاوية 40 قدماً، أو 65 محركاً + 65 ناقل حركة في التشكيلة المختلطة. هذه تشكيلتنا التجارية لا الحد المادي للصندوق: حاوية 40 قدماً القياسية فيها نحو 67 متراً مكعباً ونحو 26,730 كجم حمولة صافية، ويُراجَع وزن كل حمولة وأبعادها وتوزيعها عند تجهيزها. والمصدّرون الذين يشحنون المحرك مع ناقل حركته كثيراً ما يذكرون 100 إلى 110.
كم محركاً مستعملاً تتسع له حاوية 20 قدماً؟
تشحن ENGICOR 90 محركاً في حاوية 20 قدماً، أو 45 محركاً + 45 ناقل حركة في التشكيلة المختلطة. حاوية 20 قدماً فيها نحو 33 متراً مكعباً ونحو 28,250 كجم حمولة صافية — أي حمولة أكبر من حاوية 40 قدماً، لأن الصندوق الأصغر له الحد الإجمالي نفسه 30,480 كجم ووزن فارغ أخف.
هل تحمل حاوية 40 قدماً وزناً أكبر من حاوية 20 قدماً؟
لا — حاوية 40 قدماً القياسية تحمل بضاعة أقل بنحو 1,500 كجم من حاوية 20 قدماً القياسية. كلتاهما مصنّفتان عند الحد الإجمالي نفسه 30,480 كجم، لكن وزن الأربعين قدماً فارغة نحو 3,750 كجم مقابل نحو 2,230 كجم للعشرين، فتصبح حمولتها الصافية نحو 26,730 كجم مقابل نحو 28,250 كجم.
كم يزن المحرك المستعمل؟
المحرك دون ناقل حركته يزن بين نحو 87 و166 كجم بحسب الموديل: تويوتا 1NZ-FE نحو 87 كجم، و2AZ-FE نحو 121 إلى 127 كجم، ونيسان VQ35DE نحو 155 كجم، وتويوتا 1GR-FE نحو 166 كجم. ومع ناقل الحركة والملحقات مركّبة تصل الوحدة نفسها إلى نحو 240 إلى 260 كجم.
لماذا يقول بعض الموردين إن 100 محرك فقط تتسع لها حاوية 40 قدماً؟
لأنهم يشحنون المحركات مع ناقل الحركة والملحقات مركّبة، ما يضاعف تقريباً وزن كل وحدة ويجعل الحمولة الصافية هي القيد الملزم. عددهم وعددنا يصفان وحدتين مختلفتين.
هل يمكنني إضافة نواقل حركة إلى حاوية من 90 أو 130 محركاً؟
لا. نواقل الحركة متاحة فقط في التشكيلات المختلطة، حيث يكون 90 و130 هما الإجمالي: 45 + 45 في حاوية 20 قدماً و65 + 65 في حاوية 40 قدماً. أما النسب الأخرى فهي استفسار تجاري لفريق المبيعات.
هل يمكنني طلب أقل من حاوية كاملة؟
عادةً لا. تبيع ENGICOR بالحاوية الكاملة فقط، من شركة إلى شركة، في التشكيلات الأربع أعلاه. أنت تختار مزيج الموديلات داخل الحاوية، لا عدد الوحدات. الاستثناء: يمكن أن يبدأ الشراء الأول للعميل الجديد من 10 محركات (10 أو 20 أو 30 أو 40)، مع إمكانية إضافة علب التروس والشحن المُجمَّع. سعر الطلب الأول: سعر القائمة المنشور لدينا للوحدة، وهو السعر نفسه الذي يدفعه مشترو الحاويات الكاملة، دون أي زيادة على سعر الطلب الأول. ويُسعَّر الشحن البحري المجمَّع (LCL) من قوانغتشو بشكل منفصل.