كيف تستخدم هذا الأطلس
يبيّن كل سطر حالة محركات المركبات المستعملة، وما ينطبق عمليًا، والمصدر الذي اعتمدنا عليه. رُوجعت القواعد في 26 سبتمبر 2026. وهي تتغير — تُطرح برامج المطابقة في مناقصات جديدة، وتُعدَّل الرسوم، وتُرفع أنظمة حظر وتُفرض أخرى — لذا تعامَل مع هذا الأطلس بوصفه نقطة البداية لحديثك مع المخلّص الجمركي لديك، لا استشارةً قانونية. وحيث لم نتمكن من تأكيد قاعدة من مصدر أولي، يذكر السطر «يُرجى التأكد محليًا».
أربع حالات: مفتوح — تكفي مجموعة المستندات القياسية؛ مفتوح · شهادة قبل الشحن — يلزم الحصول على شهادة مطابقة أو فحص قبل إبحار الحاوية؛ تصريح / مقيّد — يلزم تصريح استيراد أو تفويض أو شرط خاص؛ مغلق أمام القطع المستعملة — الاستيراد محظور أو لا تُصدر تراخيص.
مفتوح مفتوح · شهادة قبل الشحن تصريح / مقيّد مغلق أمام القطع المستعملة
أفريقيا
| الدولة | الحالة | ما ينطبق على المحركات المستعملة | المصدر |
|---|---|---|---|
| نيجيريا | مفتوح | المحركات المستعملة ليست على قائمة حظر الاستيراد. تمرّ الواردات عبر Form M وPAAR. وقراءتنا لقواعد SONCAP أن المنتجات المستعملة عدا المركبات تقع خارج نطاق الشهادة — انظر SONCAP والمحركات المستعملة. | SON — SONCAP |
| غانا | مفتوح · شهادة قبل الشحن | قطع غيار المركبات تخضع لتقييم المطابقة لدى هيئة المعايير الغانية. وخبر منفصل يخص تجارة المركبات: ابتداءً من 1 أكتوبر 2026 تطبّق الهيئة المعيار GS 4510 على المركبات المستعملة عبر التحقق من المطابقة قبل التصدير (PVoC) — فتُرفض المركبات التي يزيد عمرها على 15 عامًا (أُعلن أولًا 10 أعوام) أو المتضررة من الفيضانات أو الحرائق أو المجمّعة من قطع الغيار، ويجب على المستوردين التسجيل. وتقول الهيئة إن هذا تطبيق للمعايير وليس حظرًا، ولا يتناول المحركات المنفصلة؛ فأكّد النطاق مع مخلّصك الجمركي. | trade.gov — Ghana standards · Citi Newsroom, Aug 2026 · GSA clarification, 5 Aug 2026 |
| كينيا | مفتوح · شهادة قبل الشحن | تُفحص قطع الغيار المستعملة قبل الشحن ضمن برنامج KEBS PVoC وتحتاج إلى شهادة مطابقة. كما تخضع البضائع المستعملة القادمة من اليابان والإمارات لفحص إشعاعي. | KEBS — PVoC |
| تنزانيا | مفتوح · شهادة قبل الشحن | ينطبق برنامج TBS PVoC على قطع الغيار المستعملة: تصدر شهادة المطابقة (CoC) قبل الشحن. والبضائع التي تصل بدونها تدفع غرامة قدرها 15 % من قيمتها وتُفحص في بلد الوصول. | TBS PVoC guideline 2025 |
| أوغندا | مفتوح · شهادة قبل الشحن | تخضع البضائع المستعملة لرقابة المطابقة لدى UNBS (تحقق قبل التصدير أو فحص في بلد الوصول، بحسب المنتج والفترة). أكّد النطاق الساري على المحركات مع وكيلك قبل الحجز. | SGS — Uganda PVoC datasheet |
| زامبيا | مفتوح · شهادة قبل الشحن | تراقب ZCSA الواردات المشمولة بالمعايير الإلزامية، ويجب التخليص المسبق لكل شحنة على نظام ASYCUDA World قبل وصولها بخمسة أيام على الأقل (منذ 1 مايو 2024). تأكّد مما إذا كانت محركاتك تقع تحت معيار إلزامي. | ZCSA — import quality monitoring |
| زيمبابوي | مفتوح · شهادة قبل الشحن | تحتاج قطع غيار المركبات المستعملة إلى شهادة مطابقة ضمن برنامج تقييم المطابقة على أساس الشحنة (CBCA)، تصدر قبل الشحن. | Bureau Veritas — Zimbabwe CBCA |
| جنوب أفريقيا | تصريح / مقيّد | تحتاج المحركات وعلب التروس المستعملة إلى تصريح استيراد من ITAC يُستخرج قبل الشحن، ولا تُمنح التصاريح إلا في حالات محدودة. من دون التصريح لا ينبغي أن تُبحر الحاوية. | ITAC guidelines |
| جمهورية الكونغو الديمقراطية | مفتوح · شهادة قبل الشحن | إشعار تتبّع الشحنة FERI/ECTN إلزامي ويجب أن يظهر رقمه على بوليصة الشحن؛ والشحنات التي تتجاوز 2,500 US$ فوب تتحقق منها BIVAC قبل التحميل. | FERI guide · CMA CGM country requirements |
| موزمبيق | مفتوح | مجموعة المستندات القياسية؛ ويُراجَع نطاق المطابقة والفحص المسبق دوريًا. تأكّد مع المخلّص الجمركي لديك، ولا سيما للبضائع العابرة إلى زامبيا أو ملاوي أو زيمبابوي. | من خبرة المسار — يُرجى التأكد محليًا |
الشرق الأوسط
| الدولة | الحالة | ما ينطبق على المحركات المستعملة | المصدر |
|---|---|---|---|
| الإمارات العربية المتحدة | مفتوح | مفتوحة، وهي مركز إعادة التصدير في المنطقة: تعيد المنطقة الصناعية في الشارقة تصدير المحركات المستعملة المستوردة إلى شرق أفريقيا ورابطة الدول المستقلة. شهد الشحن إلى الخليج اضطرابًا في 2026 — اطلب تسعيره بالسعر الحالي. | Khaleej Times |
| السعودية | مفتوح · شهادة قبل الشحن | تُدار الواردات عبر منصة SABER، مع شهادة إرسالية تصدر للشحنة. أكّد جهة الاعتماد الخاصة بالمحركات المستعملة مع وسيطك الجمركي. | SABER (SASO) |
| العراق | مفتوح | نخدمه بعد مراجعة الامتثال. يحدد وسيطك الجمركي المستندات وأي فحص مطلوب للشحنة؛ ومحركات G الكورية تمثل حصة كبيرة من الطلب. | من خبرة المسار — يُرجى التأكد محليًا |
| مصر | مفتوح · شهادة قبل الشحن | إجراءات مكونات السيارات المستعملة مفصّلة ومطبّقة بصرامة؛ ويحدد وسيطك الجمركي مستندات التسجيل والفحص لكل شحنة. | من خبرة المسار — يُرجى التأكد محليًا |
آسيا
| الدولة | الحالة | ما ينطبق على المحركات المستعملة | المصدر |
|---|---|---|---|
| باكستان | مفتوح | أُعيد فتح الاستيراد التجاري للسيارات المستعملة في سبتمبر 2025 مع رسم تنظيمي قدره 40 % — وأسطول مستورد أكبر يعني طلبًا أكبر على المحركات. أما قواعد المحركات المستعملة المنفردة: فتأكّد منها مع وكيلك. | Arab News, 2025 |
| الفلبين | تصريح / مقيّد | يحظر الأمر التنفيذي EO 156 من حيث المبدأ المركبات المستعملة وقطعها ومكوناتها؛ ولا تدخل المحركات المستعملة إلا بشهادة تفويض بالاستيراد (Certificate of Authority to Import) من وزارة التجارة والصناعة (DTI). | WTO import licensing — CAI · Tariff Commission — EO 156 |
| ميانمار | تصريح / مقيّد | يُطبَّق نظام تراخيص الاستيراد، والبضائع المستعملة المصرّح عنها بأنها جديدة معرّضة للمصادرة. صرّح عن الحالة بدقة في كل مستند. | DFDL |
أمريكا اللاتينية
| الدولة | الحالة | ما ينطبق على المحركات المستعملة | المصدر |
|---|---|---|---|
| كولومبيا | مغلق أمام القطع المستعملة | لا تُعتمد أي تراخيص استيراد للمركبات والقطع المستعملة — فالمحركات المستعملة مغلقة عمليًا. | trade.gov — Colombia |
| البرازيل | مغلق أمام القطع المستعملة | استيراد السلع الاستهلاكية المستعملة محظور (Portaria DECEX 8/1991)؛ ولا تُقبل القطع المُعاد تصنيعها إلا حيث لا يُنتج مثيل محلي. | WTO — Portaria DECEX 8 |
| تشيلي | تصريح / مقيّد | المركبات المستعملة محظورة، لكن يمكن استيراد القطع المستعملة؛ وتدفع السلع المستعملة رسمًا إضافيًا قدره 50 % على الرسم القيمي. تأكّد مع وكيل جمركي قبل التسعير. | Aduana de Chile |
| بيرو | تصريح / مقيّد | لا تدخل المحركات والقطع المستعملة إلا وفق متطلبات فنية محددة تضعها وزارة النقل وتطبّقها SUNAT. | SUNAT report 2022 |
مراجع التعريفة الجمركية
| الدولة | الحالة | ما ينطبق على المحركات المستعملة | المصدر |
|---|---|---|---|
| الولايات المتحدة | مفتوح | من الجداول القليلة التي تخصّص بندًا منفصلًا للمحركات المستعملة: HTS 8407.34.14، محركات الإشعال بالشرارة «المستعملة أو المُعاد بناؤها» بسعة 1,000–2,000 سم³. | HTS 8407.34.14 |
| الاتحاد الأوروبي | مفتوح | التسمية المركّبة (CN) تفصل هي أيضًا المحركات المستعملة (8407 34 30). أما معظم الجداول الأفريقية والآسيوية فلا تفعل ذلك، ولهذا لا تستطيع الإحصاءات الرسمية عزل تجارة المستعمل. | CN 8407 |
ما تطلبه كل وجهة
أيًّا كانت الدولة، تسافر شحنة المحركات المستعملة بالمستندات الأساسية نفسها: الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ وبوليصة الشحن، مع تصنيف المحركات تحت HS 8407 (بنزين) أو 8408 (ديزل). ثم تضيف الوجهة طبقتها الخاصة — شهادة PVoC، أو شهادة SABER، أو إشعار تتبّع FERI، أو تصريح ITAC. والخطأ في هذه الطبقة هو ما يجعل الحاويات تدفع غرامات أو تبقى عالقة في الميناء. انظر رموز HS ومستندات التصدير.
يجب ترتيب طبقة ما قبل الشحن قبل التحميل لا بعده. أخبرنا بوجهتك حين تطلب عرض سعر: شركة اللوجستيات التي تنسّق التصدير من مستودع قوانغتشو تُعدّ مستندات التصدير، ونحن نطابقها مع ما يطلبه وكيلك وجهة الفحص.
دولتك غير مدرجة؟
اسألنا. نسعّر مسارات لم ندرجها بعد، وإذا لم نتمكن من تأكيد أن المحركات المستعملة يمكن أن تدخل بلدك، نقول ذلك قبل أن تدفع أي شيء. نرحّب بتصويبات المخلّصين الجمركيين والمستوردين على sales@engicor.com — ويُحدَّث هذا الأطلس كلما تغيّرت القواعد.
اطلب القائمة الحالية والسعر
أخبرنا ببلد الوجهة والموديلات التي تحتاجها وحجم الحاوية. نرد خلال يوم عمل واحد — غالباً خلال ساعات — بالصور وسعر حاوية من الدرجة A.
أسئلة متكررة
هل يمكنني استيراد محركات مستعملة إلى كينيا؟
نعم. تُفحص قطع الغيار المستعملة قبل الشحن ضمن برنامج KEBS PVoC وتحتاج إلى شهادة مطابقة؛ كما تخضع البضائع المستعملة القادمة من اليابان والإمارات لفحص إشعاعي.
هل المحركات المستعملة محظورة في كولومبيا والبرازيل؟
عمليًا، نعم. كولومبيا لا تعتمد تراخيص استيراد للمركبات والقطع المستعملة، والبرازيل تحظر استيراد السلع الاستهلاكية المستعملة ولا تقبل القطع المُعاد تصنيعها إلا حيث لا يُنتج مثيل محلي.
هل تحتاج المحركات المستعملة إلى تصريح في جنوب أفريقيا؟
نعم. تحتاج المحركات وعلب التروس المستعملة إلى تصريح استيراد من ITAC يُستخرج قبل الشحن، ولا تُمنح التصاريح إلا في حالات محدودة.
هل يمكن استيراد محركات مستعملة إلى الفلبين؟
بتفويض فقط. يحظر الأمر التنفيذي EO 156 من حيث المبدأ المركبات المستعملة وقطعها؛ وتحتاج المحركات المستعملة إلى شهادة تفويض بالاستيراد من وزارة التجارة والصناعة (DTI).
ما رمز HS المستخدم للمحرك المستعمل؟
عادةً 8407.34 لمحركات البنزين التي تزيد سعتها على 1,000 سم³، و8408.20 لمحركات الديزل للمركبات. وقلة من الجداول، مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، لديها بنود منفصلة للمحركات المستعملة؛ ومعظمها ليس كذلك.