| عائلات المحركات التي تتحرك هنا | هيونداي وكيا، تويوتا 1NZ / 2NZ، نيسان QR25، إيسوزو التجارية الخفيفة |
| موانئ التفريغ | الإسكندرية وبورسعيد |
| أحجام الحاويات | 20 قدماً (90 محركاً بالضبط) و40 قدماً (130 محركاً بالضبط) |
| الحد الأدنى والأقصى للطلب | حاوية كاملة مختومة واحدة. الكمية ثابتة وغير قابلة للتفاوض — 90 وحدة في الـ20 قدماً أو 130 في الـ40 قدماً؛ لا وحدات مفردة ولا حمولات جزئية |
| نطاق السعر المنشور | من 340 إلى 780 دولاراً للوحدة، فوب قوانغتشو |
المنصات الكورية تقود الطلب
لهيونداي وكيا حضور عميق في أسطول السيارات المصري، وسوق محركات الاستبدال يعكس ذلك أكثر بكثير مما يحدث في شرق أفريقيا. مخزون ثيتا ونو وG4 يتحرك هنا بأعداد تفاجئ المورّدين المعتادين على أسواق تويوتا.
البنزين الياباني ما زال يُباع، وللديزل التجاري الخفيف قاعدة ثابتة، لكن الحاوية المُعدّة لمصر يجب ألا تشبه الحاوية المُعدّة لكينيا.
الأوراق هي ما يقرّر نجاح هذا الخط
إجراءات الاستيراد المصرية لقطع غيار السيارات المستعملة مفصّلة ومُطبَّقة فعلاً. نفحص الخط قبل التسعير ونُعدّ المستندات وفق ما يؤكّده مخلّصك الجمركي أنه مطلوب اليوم — لا وفق ما كان مطلوباً العام الماضي.
إذا أخبرك مخلّصك بشيء يخالف افتراضنا، قل لنا قبل حجز الحاوية. تغيير الأوراق على الورق رخيص؛ تغييرها في الميناء ليس كذلك.
المستندات
فاتورة تجارية، قائمة تعبئة، شهادة منشأ وبوليصة شحن تحت البندين 8407 و8408، إضافة إلى أي مستندات تسجيل أو فحص يحددها مخلّصك لهذه الشحنة.
الأسعار المنشورة لهذا الخط
للوحدة، فوب قوانغتشو، وكل وحدة من الدرجة A. هذه هي الأكواد التي تتحرك فعلاً إلى مصر، ويمكنك خلطها بحرية داخل حاوية واحدة.
| المحرك | التطبيق | دولار/وحدة |
|---|---|---|
| G4FA | 1.4 لتر — أكسنت، ريو | 340 |
| G4FC | 1.6 لتر — أكسنت، ريو | 340 |
| G4FG | 1.6 لتر — إلنترا، سيراتو، سول | 490 |
| G4KD | 2.0 لتر — توسان، سبورتاج | 500 |
| G4NA | 2.0 لتر — توسان، سبورتاج، سوناتا | 740 |
| 1NZ-FE | 1.5 لتر — كورولا، يارس/فيتز، بروبوكس، فيلدر | 780 |
| QR25DE | 2.5 لتر — إكس-تريل، ألتيما، مورانو | 470 |
الحاوية 20 قدماً تحمل 90 وحدة بالضبط، و40 قدماً 130 وحدة بالضبط، مهما كان المزيج. بهذه الأسعار تتراوح حمولة الـ20 قدماً بين 30,600 دولاراً (كلها G4FA) و70,200 دولاراً (كلها 1NZ-FE) فوب، وحمولة الـ40 قدماً بين 44,200 و101,400 دولاراً. الشحن البحري يُسعَّر على حدة. معظم الحاويات مزيج، فرقمك يقع بين الحدّين: كوّن مزيجك في حاسبة الأسعار وسيصلك الإجمالي إلى بريدك في الدقيقة نفسها.
اطلب القائمة الحالية والسعر
أخبرنا ببلد الوجهة والأكواد التي تحتاجها وحجم الحاوية. نرد خلال يوم عمل واحد — غالباً خلال ساعات — بالصور وسعر حاوية من الدرجة A.
أسئلة متكررة
كم تكلفة حاوية محركات مستعملة إلى مصر؟
حاوية 20 قدماً فيها 90 وحدة من الدرجة A تتراوح بين 30,600 دولاراً لحمولة كلها G4FA و70,200 دولاراً لحمولة كلها 1NZ-FE، فوب قوانغتشو بأسعارنا المنشورة؛ وحاوية 40 قدماً فيها 130 وحدة تتراوح بين 44,200 و101,400 دولاراً. الشحن البحري إلى الإسكندرية أو بورسعيد يُسعَّر على حدة.
ما الحد الأدنى للطلب إلى مصر؟
حاوية كاملة مختومة واحدة — 90 محركاً بالضبط في الـ20 قدماً أو 130 في الـ40 قدماً. العدد ثابت وغير قابل للتفاوض مهما كان مزيج الأكواد، ولا نبيع وحدات مفردة.
أيّ محركات ينبغي أن تحملها الحاوية المصرية؟
الكورية أولاً. لهيونداي وكيا حضور عميق في أسطول السيارات المصري، فأكواد G4FA وG4FC وG4FG وG4KD وG4NA تتحرك هنا بأعداد تفاجئ المورّدين المعتادين على أسواق تويوتا. البنزين الياباني والديزل التجاري الخفيف يبقيان قاعدة ثابتة خلفها.
ما المستندات التي يحتاجها استيراد محركات مستعملة إلى مصر؟
فاتورة تجارية، قائمة تعبئة، شهادة منشأ وبوليصة شحن تحت البندين 8407 و8408، إضافة إلى أي مستندات تسجيل أو فحص يحددها مخلّصك الجمركي. الإجراءات المصرية لقطع السيارات المستعملة مفصّلة ومُطبَّقة، ونُعدّ الأوراق وفق المطلوب اليوم لا وفق العام الماضي.
من أي ميناء أُخلّص الشحنة؟
الإسكندرية وبورسعيد هما الميناءان اللذان نشحن إليهما. أخبرنا بأيّهما عند الاستفسار، لأن مجموعة المستندات تُعدّ للمسار الفعلي لا بصيغة عامة.