رموز HS للمحركات المستعملة: 8407 بنزين، 8408 ديزل
الجانب الورقي بلغة واضحة. ضبط هذا قبل الحجز أرخص بكثير من إصلاحه في ميناء الوصول.
بالجملة فقطالطلب المعتاد حاوية كاملة واحدة — 90 محركًا في حاوية 20 قدمًا أو 130 في 40 قدمًا، أو مع علب التروس 45 + 45 / 65 + 65. يمكن للعملاء الجدد أن يبدأ طلبهم الأول من 10 محركات (10 أو 20 أو 30 أو 40)، مع علب التروس والشحن المُجمَّع، بسعر القائمة، دون أي زيادة على سعر الطلب الأول (ويُسعَّر شحن LCL بشكل منفصل): عرض الطلب الأول. يمكن أن يبدأ طلبكم الثاني من 45 محركًا بسعر القائمة أيضًا. لا نبيع وحدات منفردة.
موديلات أخرىإلى جانب موديلات هذه الصفحة لدينا الكثير — 488 عائلة من المحركات وناقلات الحركة في قائمة مستودعنا، تخضع دائماً لتغيرات المخزون. أخبرنا بعدد الوحدات التي تحتاجها لنقدم لك أفضل سعر: قائمة المخزون الكاملة.
البندان اللذان يغطيان المحركات
البند 8407 من النظام المنسّق يغطي محركات الاحتراق الداخلي ذات الإشعال بالشرارة — أي محركات البنزين بلغة السوق. والبند 8408 يغطي محركات الإشعال بالانضغاط، أي الديزل.
البنود الفرعية تحت هذين البندين تنقسم بحسب الاستعمال وسعة المحرك، والمخلّص الجمركي هو من يحدد الرمز الدقيق في بيانك. أما ما يهم تجارياً فهو أن البنزين والديزل يُصرَّحان تحت بندين مختلفين، وأن الحاوية المختلطة تحتاج البندين معاً. ونواقل الحركة في الحمولة المختلطة تُصرَّح تحت بندها الخاص الذي يحدده مخلّصك.
مجموعة المستندات القياسية
تسافر الشحنة بفاتورة تجارية وقائمة تعبئة وشهادة منشأ وبيان تصدير وبوليصة شحن. وفي مستودع قوانغتشو الذي نعمل منه مكتب لشركة شحن ولوجستيات تنسّق معنا مستندات التصدير هذه. وقائمة التعبئة هي المستند الذي لا يستثمره المشترون بما يكفي: يجب ألا تكتفي بعدّ الصناديق — قائمتنا تذكر موديلات المحركات وكمياتها وتستخدم مراجع ملف الصور نفسها لطلبك («محرك 1، محرك 2…»).
اطلب مسودات المستندات قبل إبحار الحاوية. تصحيح اسم المرسل إليه أو رمز HS على مسودة لا يكلف شيئاً؛ تصحيحه على بوليصة شحن صادرة يكلف مالاً ووقتاً.
برامج المطابقة بحسب الوجهة
عدد من أسواقنا يشترط تقييم مطابقة أو فحصاً قبل الشحن إضافةً إلى المستندات التجارية. برنامج SONCAP في نيجيريا ينظّم القطع الجديدة لكنه يعفي المنتجات المستعملة عدا السيارات — فالمحركات المستعملة تخلص عموماً خارجه. وكينيا وأوغندا وتنزانيا تدير برامج تحقق من المطابقة قبل التصدير. والسعودية تدير المطابقة عبر منصة سابر. وللإمارات وغانا وباكستان والعراق ومصر متطلباتها الخاصة.
هذه البرامج تُراجَع دورياً والتفصيل فيها أهم من الخلاصة. أكّد المتطلب الساري مع مخلّصك الجمركي لبضاعتك ومسارك تحديداً قبل الحجز — وأخبرنا بما يقوله، لتأتي المستندات التي تُعدّ في بلد المنشأ مطابقة له.
لماذا نسأل عن الوجهة النهائية
إن كنت تستورد إلى الإمارات لإعادة التصدير إلى أفريقيا، فالمستندات ليست هي نفسها المطلوبة للبيع المحلي، ولا مزيج المحركات الأمثل هو نفسه. أخبرنا بالسوق النهائي الحقيقي في مرحلة عرض السعر.
أما المسارات الخاضعة لمراجعة الامتثال — رابطة الدول المستقلة وروسيا والعراق ومصر — فنجري المراجعة قبل التسعير لا بعد الدفع. هي أبطأ في البداية وأسرع بكثير في المحصلة.
اطلب القائمة الحالية والسعر
أخبرنا ببلد الوجهة والموديلات التي تحتاجها وحجم الحاوية. نرد خلال يوم عمل واحد — غالباً خلال ساعات — بسعر حاوية من الدرجة A.
أسئلة متكررة
ما هو رمز HS للمحرك المستعمل؟
محركات البنزين المستعملة تُصرَّح تحت البند 8407 ومحركات الديزل المستعملة تحت 8408 — وهما نفس بندي المحركات الجديدة؛ لا يوجد بند منفصل للمستعمل. أما البند الفرعي الدقيق فيعتمد على الاستعمال وسعة المحرك، ويحدده مخلّصك الجمركي في بيانك.
هل تقدّمون شهادة المنشأ؟
هي جزء من مجموعة مستندات التصدير القياسية، وتُنسَّق مع شركة اللوجستيات التي لها مكتب في مستودع قوانغتشو. وتُؤكَّد مجموعة المستندات الدقيقة لمسارك في عرض السعر.
هل يمكن تصريح قيمة أقل في الفاتورة؟
لا. الفاتورة تذكر قيمة الصفقة. وأي شيء غير ذلك يعرّض تخليصك وعلاقتك بسلطتك الجمركية للخطر.
من يرتّب فحص المطابقة؟
يعتمد على البرنامج والمسار. أخبرنا بما يطلبه وكيلك وننسّق ما يجب أن يحدث في بلد المنشأ.