كيف تستورد محركات مستعملة من الصين، خطوة بخطوة
مكتوب للمستورد الذي يضع حاويته الأولى أو الثانية. بلا نظريات — هذا هو التسلسل الذي يحدث فعلاً، والنقاط التي يُفقد عندها المال.
بالجملة فقطالطلب المعتاد حاوية كاملة واحدة — 90 محركًا في حاوية 20 قدمًا أو 130 في 40 قدمًا، أو مع علب التروس 45 + 45 / 65 + 65. يمكن للعملاء الجدد أن يبدأ طلبهم الأول من 10 محركات (10 أو 20 أو 30 أو 40)، مع علب التروس والشحن المُجمَّع، بسعر القائمة، دون أي زيادة على سعر الطلب الأول (ويُسعَّر شحن LCL بشكل منفصل): عرض الطلب الأول. يمكن أن يبدأ طلبكم الثاني من 45 محركًا بسعر القائمة أيضًا. لا نبيع وحدات منفردة.
موديلات أخرىإلى جانب موديلات هذه الصفحة لدينا الكثير — 488 عائلة من المحركات وناقلات الحركة في قائمة مستودعنا، تخضع دائماً لتغيرات المخزون. أخبرنا بعدد الوحدات التي تحتاجها لنقدم لك أفضل سعر: قائمة المخزون الكاملة.
1. حدّد ما تشتريه فعلاً
قبل التواصل مع أي مورّد، اعرف أمرين: أي موديلات محركات يطلبها سوقك بالاسم، وهل زبائنك محال تركيب أم ورش إعادة تأهيل. هذان الجوابان يحددان الموديلات ومزيجها في الصندوق، والمزيج هو ما يحدد إن كانت الحاوية ستربح.
محل التركيب يحتاج الدرجة A: وحدات كاملة مختارة لتُباع وتُركَّب. أما ورشة إعادة التأهيل فتبحث عن الدرجات الأدنى وقطع الأساس بسعر يترك مجالاً للتجديد — وهي تجارة مشروعة لكنها مختلفة، يخدمها موردون مختلفون؛ وENGICOR تورّد الدرجة A فقط. وشراء المخزون الخاطئ لنوع زبونك هو أشيع خطأ في الحاوية الأولى، ولا يمكن لأي مورّد إصلاحه لك لاحقاً.
2. اطلب عرض سعر يسمّي المزيج
عرض السعر الجاد يذكر موديلات المحركات وكمية كل موديل والدرجة وتشكيلة الحاوية وميناء الوصول. وإن كان العرض مجرد سعر إجمالي لـ«حاوية محركات»، فلن تستطيع مطابقة ما يصل بما اشتريته.
واسأل أيضاً عن الدليل المرئي الذي ستحصل عليه، ومتى — قبل أن يتحرك الجزء الأكبر من مالك لا بعده. والمورّد الذي لا يستطيع أن يريك المحركات إما أنه يتوسّط في ساحة غيره أو أن المحركات ليست لديه بعد.
3. تحقّق قبل أن تحوّل
المحركات المستعملة تُشترى عبر الحدود في الغالب دون معاينتها شخصياً، لذا يجب أن يكون التحقق مبنياً داخل العملية والمستندات لا معتمداً على زيارة مصنع وحدها. ابحث عن دليل لكل وحدة: صور لكل محرك، مرتّبة بحيث يكون لكل وحدة في طلبك مرجعها الخاص.
طريقتنا: عربون 30% من إجمالي الطلب المتفق عليه يبدأ به تجهيز الطلب وحجز الشحن؛ ثم نوثّق الوحدات المختارة بالفيديو والصور تحت إشراف فريقنا، وتصلك الصور في ملف مرتّب «محرك 1، محرك 2، محرك 3…» لتراجعها رقمياً؛ ويُسدَّد الرصيد المتبقي 70% قبل الشحن. يُنظَّف كل محرك ويُقلَّب ويُعايَن، ثم يُدار عمود المرفق يدوياً بأداة للتأكد من أن الآلية تدور، وبعد ذلك يُصوَّر من جميع الجهات. ومن يفضّل المعاينة بنفسه مرحَّب به في «يوم المعاينة» في قوانغتشو: بعد سداد عربون زيارة يُحتسب بالكامل من قيمة طلبك (500 دولار للزيارة المرتبطة بطلب أول (10–40 محركًا)، و1,000 دولار لطلبات الحاويات)، تُجهَّز دفعتك الكاملة مسبقاً، فتعاينها وتعتمدها في يوم واحد.
ما يشمله الفحص: فحص يدوي لدوران عمود المرفق وسجل صور لكل محرك. وهو ليس اختبار ضغط أو تسرّب أو اختباراً على منصة أو اختبار تشغيل، ولذلك لا يثبت وحده كيف سيعمل المحرك بعد تركيبه. ولا تتوفر في المستودع معدات قياس؛ ويمكنك أنت أو من يمثّلك زيارة قوانغتشو في «يوم المعاينة» لمعاينة دفعتك الكاملة بصرياً بعد تجهيزها مسبقاً، مقابل عربون زيارة يُحتسب بالكامل من قيمة طلبك: 500 دولار للزيارة المرتبطة بطلب أول (10–40 محركًا)، و1,000 دولار لطلبات الحاويات.
4. افهم تشكيلات الحاوية
نبيع في أربع تشكيلات فقط: حاوية 20 قدماً من 90 محركاً، أو 45 محركاً + 45 ناقل حركة؛ وحاوية 40 قدماً من 130 محركاً، أو 65 محركاً + 65 ناقل حركة. وفي الحمولة المختلطة يكون 90 و130 هما إجمالي الوحدات — لا محركات تُضاف إليها نواقل حركة. هذه تشكيلاتنا التجارية لا الحدود المادية للحاوية، ويُراجَع وزن كل حمولة وأبعادها وتوزيعها عند تجهيزها. أنت تختار أيّاً من الموديلات السبعة عشر يملأ خانات المحركات، وفي الحمولة المختلطة أي موديلات نواقل الحركة المنشورة تملأ خاناتها. وتُباع نواقل الحركة المستعملة دون أي اختبار وبحالتها الراهنة.
الشحن يُحسب لكل حاوية لا لكل محرك، فتوزعه حاوية 40 قدماً على وحدات أكثر. وهذا يغري المشترين الجدد بحمولات 40 قدماً لا يستطيعون تصريفها. فإن استغرق تصريف 130 محركاً ستة أشهر في محلك، كان وفر الشحن أصغر من كلفة المال الجامد. ابدأ بحاوية 20 قدماً، وتعلّم ما يتحرك، ثم توسّع.
5. الشحن والمستندات
المحركات المستعملة تقع تحت البند 8407 لمحركات الإشعال بالشرارة (البنزين) و8408 لمحركات الإشعال بالانضغاط (الديزل). والشحنة العادية تسافر بفاتورة تجارية وقائمة تعبئة وشهادة منشأ وبوليصة شحن. وفي مستودع قوانغتشو الذي نعمل منه مكتب لشركة شحن ولوجستيات تنسّق الحاوية والشحن ومستندات التصدير؛ والمسار وشروط التسليم والشحن تُؤكَّد في كل عرض سعر.
وكثير من الوجهات تضيف اشتراط مطابقة أو فحص قبل الشحن — SONCAP في نيجيريا، وبرامج التحقق من المطابقة في عدة أسواق شرق أفريقية، وسابر في السعودية. وهذه تتغير. أكّد المتطلب الساري مع مخلّصك الجمركي قبل حجز الحاوية، واجعل مورّدك يعدّ المستندات لتطابقه.
6. الأخطاء الأغلى ثمناً
الدفع بالكامل لمورّد بلا هوية أو عنوان يمكن التحقق منهما. وقبول عرض سعر لا يذكر الدرجة. وطلب حاوية 40 قدماً أولاً. وافتراض أن قواعد الاستيراد العام الماضي ما زالت سارية. والشراء على أساس السعر وحده من مورّد لم يخبرك يوماً بأمر واحد غير مريح — لأن المورّد الذي لا يقول لا أبداً هو مورّد سيشحن لك الدرجة C على أنها A.
اطلب القائمة الحالية والسعر
أخبرنا ببلد الوجهة والموديلات التي تحتاجها وحجم الحاوية. نرد خلال يوم عمل واحد — غالباً خلال ساعات — بسعر حاوية من الدرجة A.
أسئلة متكررة
هل يمكنني شراء أقل من حاوية واحدة؟
عادةً لا. نبيع بالحاوية الكاملة فقط، في أربع تشكيلات: 90 محركاً أو 45 محركاً + 45 ناقل حركة في حاوية 20 قدماً، و130 محركاً أو 65 محركاً + 65 ناقل حركة في حاوية 40 قدماً. أنت تختار مزيج الموديلات داخل التشكيلة. أما الوحدات المفردة فتأتي من تجار محليين بأسعار محلية. الاستثناء: يمكن أن يبدأ الشراء الأول للعميل الجديد من 10 محركات (10 أو 20 أو 30 أو 40)، مع إمكانية إضافة علب التروس والشحن المُجمَّع. سعر الطلب الأول: سعر القائمة المنشور لدينا للوحدة، وهو السعر نفسه الذي يدفعه مشترو الحاويات الكاملة، دون أي زيادة على سعر الطلب الأول. ويُسعَّر الشحن البحري المجمَّع (LCL) من قوانغتشو بشكل منفصل.
كم يستغرق الشحن؟
يعتمد على المسار والموسم. المسار وشروط التسليم والشحن تُؤكَّد في كل عرض سعر؛ وأي وعد بزمن عبور يُقطع دون معرفة مينائك فهو تسويق.
هل أحتاج رخصة استيراد؟
يعتمد كلياً على بلدك. اسأل مخلّصك الجمركي قبل أن تطلب، لا بعد.