Что изменилось от Theta к Theta II
G4KA (2004–2007) — 16-клапанный двигатель 2.0 с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ, с бесступенчатым изменением фаз газораспределения только на впуске, мощностью около 144–151 л. с. G4KD сохраняет объём, диаметр цилиндра и ход поршня, но добавляет CVVT на выпуске и двухрежимную систему изменяемого впуска, что поднимает мощность примерно до 165 л. с.
Оба двигателя — с распределённым впрыском. Отзывные кампании Theta II в США касались двигателей Theta II с непосредственным впрыском, а не G4KD с MPI, а G4KA появился раньше них.
| G4KA | G4KD | |
|---|---|---|
| Семейство | Theta (первое поколение) 2.0 | Theta II 2.0 MPI |
| Объём, диаметр × ход | 1,998 куб. см, 86 × 86 мм | 1,998 куб. см, 86 × 86 мм |
| Изменение фаз газораспределения | CVVT на впускном распредвалу | Двойная CVVT (впуск и выпуск) плюс двухступенчатый VIS |
| Типичная мощность | Около 144–151 л. с. | Около 165 л. с. |
| Типичные автомобили | Sonata NF (2004–2007), Optima / Magentis MG (2005–2007), Carens UN | Sonata (2007–2014), Tucson ix35 LM (2009–2015), Sportage SL (2010–2013), Forte/Cerato TD, Optima (2008–2012) |
| Опубликованная цена (за единицу, FOB, полный контейнер) | US$ 450 | US$ 500 |
| Соответствующая коробка передач (только в смешанных конфигурациях) | US$ 170 | US$ 120 |
Взаимозаменяемы ли G4KA и G4KD?
Не как прямая замена «один в один». Блоки совпадают по размерам, но головка, фазовращатель на выпускном распредвалу и впускная система различаются, а блок управления двигателем каждого автомобиля откалиброван под тот двигатель, с которым он вышел с завода. Держите на складе ту модель, которая стоит в автомобиле: G4KA — для ранних Sonata NF и Optima/Magentis, G4KD — для Sonata после рестайлинга и позже, Tucson ix35 и Sportage SL.
Поскольку одного названия модели автомобиля недостаточно, просите у клиентов модель двигателя, выбитую на блоке. На фотографиях в файле вашего заказа видны модель двигателя или идентификационная табличка, если они видны на конкретном двигателе.
На какой двигатель делать упор в контейнере
G4KD стоит на более многочисленном и более молодом парке автомобилей — Tucson, Sportage, Sonata и Optima 2.0, — поэтому обычно именно он становится массовой моделью, а G4KA добавляют продавцы, которые всё ещё обслуживают парки ранних Sonata NF и Magentis. Наша проверка одинакова для каждого двигателя: очистка, обработка, ручное проворачивание коленчатого вала инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается, и фотографии со всех сторон, которые вы получаете в файле заказа — «Двигатель 1», «Двигатель 2» и так далее. Это не замер компрессии, не тест на утечку (leak-down), не стендовое испытание и не пробный запуск, поэтому она не доказывает, как двигатель будет работать после установки. Вы или ваш представитель можете приехать в Гуанчжоу на «День осмотра» и визуально осмотреть заранее подготовленную для вас партию; депозит за визит 1 000 долларов США полностью засчитывается в счёт заказа.
В 20-футовый контейнер входит 90 двигателей, в 40-футовый — 130, только класс A (Grade A), и можно смешивать любые из девятнадцати опубликованных моделей. Сопутствующее руководство G4KD или G4KE посвящено Theta II объёмом 2.4 литра; соберите набор на странице расчёта.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
Чем отличаются G4KA и G4KD?
G4KA — это Theta 2.0 первого поколения с CVVT только на впуске, а G4KD — Theta II 2.0 с двойной CVVT и двухступенчатым изменяемым впуском; оба объёмом 1,998 куб. см с диаметром цилиндра и ходом поршня 86 × 86 мм.
На какие автомобили ставился двигатель G4KA?
G4KA устанавливался на Hyundai Sonata NF (2004–2007), Kia Optima/Magentis MG (2005–2007) и Kia Carens UN.
Сколько стоят б/у G4KA и G4KD в ENGICOR?
G4KA стоит US$ 450, а G4KD — US$ 500 за единицу, FOB, в составе полного контейнера на 90 (20-футовый) или 130 (40-футовый) двигателей, только класс A.