Два разных семейства, а не два объёма одного двигателя
1NZ-FE — рядная четвёрка объёмом 1 497 см³ семейства NZ, выпускается с 1999 года: алюминиевый блок, 16-клапанная головка с цепным приводом и VVT-i на впускном распредвалу. Это двигатель Vitz и Yaris 1.5, Probox и Succeed, Corolla Axio и Fielder 1.5, Vios, Ractis, Sienta и Belta. 2ZR-FE — четвёрка объёмом 1 798 см³ семейства ZR, представленная в 2007 году, с алюминиевым блоком и Dual VVT-i на обоих распредвалах; он стоит на Corolla с 2007 года, Auris, Allion и Premio, Matrix и Scion xD.
Обозначения моделей похожи, но у двигателей нет общих основных деталей. Общий у них автопарк: на большинстве рынков Африки и Азии один и тот же кузов Corolla продавался и с 1.5, и с 1.8, и магазину запчастей нужно знать, какой именно двигатель перед ним, прежде чем делать заказ.
| 1NZ-FE | 2ZR-FE | |
|---|---|---|
| Конструкция | 1,5 л, рядная четвёрка, бензин (1 497 см³, 75 × 84,7 мм) | 1,8 л, рядная четвёрка, бензин (1 798 см³, 80,5 × 88,3 мм) |
| Семейство двигателей | Toyota NZ | Toyota ZR |
| Газораспределение | DOHC, 16 клапанов, цепь ГРМ; VVT-i на впуске | DOHC, 16 клапанов, цепь ГРМ; Dual VVT-i |
| Типичная мощность | Около 107–109 л. с. | Около 128–138 л. с. |
| Типичный крутящий момент | Около 127–143 Н·м | Около 173 Н·м |
| Годы | С 1999 года | С 2007 года |
| Типичные автомобили | Vitz / Yaris 1.5, Probox и Succeed, Corolla Axio и Fielder 1.5, Vios, Ractis, Sienta, Belta | Corolla 2007+, Auris, Allion и Premio 2007+, Matrix, Scion xD |
| Известные слабые места | Расход масла на большом пробеге; стук цепи и VVT-i при холодном пуске; перегревы в прошлом у двигателей из такси | Меньше известных проблем; помпа и термостат — обычные позиции обслуживания |
| Опубликованная цена (за единицу, FOB, полный контейнер) | US$ 780 | US$ 410 |
| Подходящая КПП (только смешанные конфигурации) | US$ 190 | US$ 260 |
Взаимозаменяемы ли 1NZ и 2ZR?
Нет. Это разные семейства с разными блоками, опорами, блоками управления, жгутами и сочетаниями с коробками передач. Установка 2ZR в машину, выпущенную с 1NZ, — это переделка, а не замена, и она редко оправдывает затраченный труд. Покупайте тот двигатель, с которым машина вышла с завода: модель выбита на блоке и напечатана на заводской табличке автомобиля, а руководство по определению модели двигателя показывает, где её прочитать.
Практическая ловушка — Corolla. На Corolla Axio или Fielder 1.5 стоит 1NZ-FE; на Corolla 1.8 с 2007 года — 2ZR-FE; а на более старой Corolla 1.8 2000–2008 годов нет ни того, ни другого — там 1ZZ-FE, который сравнивается в руководстве «1ZZ или 2ZR». Три двигателя — одна эмблема на багажнике.
Почему меньший двигатель стоит дороже
Покупателей часто удивляет, что 1.5 стоит дороже, чем 1.8. Опубликованные цены следуют за стоимостью двигателя у источника, а не за его объёмом, а 1NZ-FE — самый востребованный двигатель в этой торговле: на нём ездят парки Probox, Vitz и Corolla Восточной и Западной Африки, поэтому спрос у источника постоянный. 2ZR-FE поступает из большого и более нового парка доноров, и закупать его дешевле.
Вывод для магазина запчастей — не заменять один двигатель другим, а распределять состав контейнера по потребностям местного автопарка. В одной загрузке могут быть оба: 1NZ — для объёма, 2ZR — чтобы снизить среднюю стоимость единицы.
Что охватывает наша проверка для обоих двигателей
Наша проверка одинакова для каждого двигателя: очистка, обработка, ручное проворачивание коленчатого вала инструментом, чтобы убедиться, что механизм вращается, и фотографии со всех сторон, которые вы получаете в файле заказа — «Двигатель 1», «Двигатель 2» и так далее. Это не замер компрессии, не тест на утечку (leak-down), не стендовое испытание и не пробный запуск, поэтому она не доказывает, как двигатель будет работать после установки. Вы или ваш представитель можете приехать в Гуанчжоу на «День осмотра» и визуально осмотреть заранее подготовленную для вас партию; депозит за визит 1 000 долларов США полностью засчитывается в счёт заказа.
Ни у одного из двух двигателей нет характерной неисправности, которую ручная проверка могла бы исключить. Для 1NZ с такси или машины из автопарка попросите своего установщика замерить компрессию перед установкой — для этого двигателя это самый полезный тест из всех.
Какие рынки что спрашивают и как заказать
1NZ-FE — объёмный двигатель Кении, Танзании, Уганды, Нигерии и Ганы. 2ZR-FE следует за Corolla 2008 года и новее, которая сильна в Нигерии, странах Залива и Пакистане. Подробнее об обоих — на странице Toyota 1NZ, 2NZ и 2ZR.
Обе модели опубликованы: только класс A (Grade A), двигатели в том виде, в каком они сняты с автомобиля (что установлено, зависит от конкретной единицы и видно на фотографиях каждого двигателя), в полном контейнере на 90 (20 футов) или 130 (40 футов) двигателей, либо в смешанных конфигурациях 45 + 45 и 65 + 65 с б/у коробками передач. Соберите состав на странице расчёта; наличие каждой модели подтверждается в коммерческом предложении.
Запросите текущий список и цену
Укажите страну назначения, нужные модели двигателей и размер контейнера. Ответим в течение одного рабочего дня — обычно в течение нескольких часов — с ценой контейнера класса A.
Частые вопросы
В чём разница между Toyota 1NZ-FE и 2ZR-FE?
1NZ-FE — 1,5-литровый (1 497 см³) двигатель семейства NZ мощностью около 107–109 л. с., который ставится на Vitz, Yaris, Probox и Corolla 1.5; 2ZR-FE — 1,8-литровый (1 798 см³) двигатель семейства ZR мощностью около 128–138 л. с., который ставится на Corolla с 2007 года. Это разные семейства, и общих основных деталей у них нет.
Может ли 2ZR-FE заменить 1NZ-FE?
Нет. Опоры, блок управления, жгут и сочетание с коробкой передач — всё разное, поэтому это переделка, а не замена. Покупайте тот двигатель, с которым выпущен автомобиль; решает модель, выбитая на блоке.
Что лучше — 1NZ или 2ZR?
Ни один из них не лучше в целом — они предназначены для разных машин. 1NZ-FE — более лёгкий 1.5 для небольших автомобилей с наибольшим спросом в Восточной и Западной Африке; 2ZR-FE — более мощный 1.8 для Corolla с 2007 года.
Сколько стоят 1NZ-FE и 2ZR-FE оптом?
В ENGICOR 1NZ-FE стоит 780 USD, а 2ZR-FE — 410 USD за единицу, FOB, только класс A (Grade A), в полном контейнере на 90 или 130 двигателей. 1.5 стоит дороже, потому что это самый востребованный двигатель у источника.
На Corolla стоит 1NZ или 2ZR?
Это зависит от версии. На Corolla Axio и Fielder 1.5 стоит 1NZ-FE, на Corolla 1.8 с 2007 года — 2ZR-FE, а на Corolla 1.8 2000–2008 годов — более старый 1ZZ-FE. Перед заказом прочитайте модель на блоке двигателя.