كيف تتعرّف على موديل المحرك بدقة قبل أن تطلب

ابدأ بالمحرك لا بالسيارة

كل مصنّع في تشكيلتنا يضع علامة على المحرك نفسه. أدلة المالك لدى تويوتا ونيسان وهيونداي وكيا تنص جميعها على أن رقم المحرك مختوم على المحرك أو على كتلة المحرك، ويُبيّن كل منها الموضع الدقيق برسم لأن الموضع يتغيّر من محرك إلى آخر. وفي هذه العلامات التجارية يكون موديل المحرك — 1NZ و2TR وQR25 وG4KD وغيرها — جزءًا من تلك العلامة عادةً.

ويذكر دليل إيسوزو للتعرّف على محركات الديزل الصناعية، الذي يسرد الـ4JA1 والـ4JB1، أن موديل المحرك مصبوب على جانب الكتلة و/أو مبيَّن على ملصق تعريف فوق غطاء الصمامات، وأن رقم المحرك مختوم على الكتلة. وفي المحرك المستعمل كثيرًا ما يكون الختم تحت الزيت أو الغبار أو الطلاء: نظّف الموضع برفق، وصوّره بإضاءة جانبية كي تُلقي الحروف ظلًا.

ما الذي تخبرك به المركبة

تساعد المركبة في تأكيد المحرك، لكن كمصدر ثانٍ فقط. رموز طرازات تويوتا — الرمز المطبوع على لوحة المصنّع، مثل GRJ أو TGN أو NZE — تتكوّن بدمج حروف من موديل المحرك مع رمز المنصة، فهي تشير إلى عائلة المحرك. وفي المركبات المصنوعة للولايات المتحدة، تشترط القواعد الأمريكية أن تُرمِّز الخانات من 4 إلى 8 في رقم VIN خصائص المركبة، ومنها نوع المحرك، وأن يُظهر ملصق التحكم في الانبعاثات في حجرة المحرك سعة المحرك.

المركبات المصنوعة لأسواق أخرى لا تتبع القواعد نفسها دائمًا، وقد يكون محرك السيارة قد استُبدل من قبل، لذا تعامل مع اللوحات ورقم VIN والملصقات على أنها تحقّق من ختم المحرك لا بديل عنه. ويشرح المسرد مصطلحات التجارة.

الأزواج التي يخلط بينها المشترون أكثر من غيرها

تويوتا 1NZ-FE و2NZ-FE: محركا 1.5 و1.3 من العائلة نفسها، بالقطر نفسه 75 مم وشوط مختلف، ومتطابقان تقريبًا من الخارج — راجع 1NZ مقابل 2NZ. هيونداي-كيا G4NA وG4KD: كلاهما سعة 2.0 لتر، ورُكِّبا في توسان وسبورتاج وسوناتا في سنوات مختلفة، لكنهما من عائلتين مختلفتين (Nu وTheta II) — راجع G4NA مقابل G4KD.

إيسوزو 4JA1 و4JB1: القطر نفسه 93 مم، و2.5 مقابل 2.8 لتر بفضل شوط أطول — راجع 4JA1 مقابل 4JB1. نيسان QR20DE وQR25DE: القطر نفسه 89 مم، و2.0 مقابل 2.5 لتر، وكان لكل من إكس-تريل وسيرينا وبريميرا وتيانا نسخ بهذا المحرك أو ذاك. والـQR25DE وحده من بين موديلاتنا المنشورة — راجع نيسان QR25 وVQ35.

لماذا تهم الصور، وما الذي تُظهره صورنا

صورة الختم تحسم في ثوانٍ ما لا يحسمه أي وصف، ولهذا يطلبها المستوردون المتمرّسون من عملائهم قبل الطلب ويتحققون منها مرة أخرى عند وصول البضاعة. اطلب صورة الختم ولوحة تعريف المركبة وسنة الطراز معًا.

في ENGICOR تختار الموديلات لا الوحدات الفردية، ويُصوَّر كل محرك في حاويتك من جميع الجهات؛ وتُظهر الصور في ملف طلبك — «المحرك 1» و«المحرك 2» وهكذا — موديل المحرك أو لوحة التعريف حيث تكون ظاهرة. فحصنا واحد لكل محرك: التنظيف والمناولة، وتدوير عمود المرفق يدويًا بأداة للتأكد من أن الآلية تدور، وصور من جميع الجهات تُسلَّم إليك في ملف الطلب — «المحرك 1» و«المحرك 2» وهكذا. وهو ليس اختبار ضغط ولا اختبار تسرّب ولا اختبارًا على منصة ولا تشغيلًا للمحرك، لذا لا يُثبت كيف سيعمل المحرك بعد تركيبه. ويسعدنا أن تزور أنت أو من يمثّلك قوانغتشو في «يوم المعاينة»، لتعاين بصرياً دفعتك الكاملة بعد تجهيزها مسبقاً، مقابل عربون زيارة قدره 1,000 دولار أمريكي يُحتسب بالكامل من قيمة طلبك. جميع المحركات من الفئة A، وتُباع بالحاوية الكاملة: 90 أو 130 محركًا، أو 45 + 45 و65 + 65 مع نواقل الحركة — راجع التصنيف وصفحة عرض السعر.

أسئلة متكررة

عائلات محركات أخرى